Flokka greinina Hvernig Continental Cars Vinna Hvernig Continental Cars Vinna
Opinberlega, Continental " Marks " af 1956-1958 voru ekki Lincolns en vörur sérstakri deild búin að koma Ford Motor Company á the mjög toppur af markaði - jafnvel yfir Cadillac
Aðeins eitt líkan var boðið 1956-57:. sem gallalaus stíll, fallega iðn Mark II, þess virði á hverjum eyri af heiðhvolfinu $ 10.000 verð hennar. Samt Ford missti um $ 1000 á hvern, vegna þess að þetta var fyrst og fremst " mynd " . bíl - meira sjálf ferð en reiknað hagnaðarskyni framleiðandi
Dearborn þá reynt að setja Continental í svörtu með lægri-verð 1958-60 línu byggt á risastór „ unibody " Lincoln af þeim árum, en það er aldrei selt sérstaklega vel.
Dealers og viðskiptavinir höfðu flutt með Ford að endurlífga Lincoln Continental síðan síðasta Upprunalega Line árið 1948. En það var ekki fé til 1953, þegar hagnaður voru að leita upp og Dearborn stjórnendur, staðráðinn í að outflank Arch-keppinautur General Motors í hverjum hluta markaðarins, samþykkt þróunaráætlun til að búa til nýja Continental í samtímanum idiom.
Þetta kom á vegum nýju sérstakar vörur Division undir William Clay Ford, yngri bróðir fyrirtæki Henry Ford II. Eftir að hringja í fimm utanaðkomandi ráðgjafar stjórnun endurskoðunar 13 mismunandi tillögur og einróma valið eitt lagt fram sérstakar vörur.
Það var samt gott val. Harley F. Copp, sérstakar vörur 'yfirvélstjóri, gaf það einstakt " cowbelly " undirvagn dýfði lítil milli fram- og afturása að leyfa mikla sæti án hár roofline. The rúmgott farþegarými var starkly einfalt, en ríkulega skipaður í vali á þremur teppið (þ.mt fínu broadcloth) eða Scottish " Bridge of Weir " leður. The þjóta echoed locomotive og flugvélar myndefni með fullt, bursti-lokið tækjabúnaði og stórum skipta gerð rofa.
Valið máttur var 368-tenings tommu V-8 ætlaður öllum nýjum '56 Lincolns, með sama 285 hestöfl. Hins vegar voru Mark II einingar sérstaklega valið og einstaklingsbundið fyrir uppsetningu. Sama gildir um flutning, þriggja hraða Turbo-Drive Lincoln sjálfvirk, einnig nýtt fyrir '56, og 3,07: 1. Afturás
Reyndar mikill sársauki voru teknar um samkoma aðferð, sem Mark IIs voru byggð í sérstakt " fara-hægur " álversins. Bodies, til dæmis, voru fyrsta prufa-búin að undirvagn, þá máluð, slípaður og fáður af hendi. Króm málun yfir stöðlum.
[1] 