Í framhaldi af a hugelysuccessful 1949, 1950 Chevrolets sýndi aðeins væg stíl breytingar, undir forystu atouched upp grill. Ekki það að það skipti máli. Kaupandi enn clamored fyrir nýja bíla, og Chevrolet endaði árið með sölu upp - næstum 1,5 milljónir
Asone auglýsingu benti, ".. Chevrolet hefur allan bæinn að tala " Hvað margir ofthose fólkinu talaði um var gearshifting - eða skortur á henni: nefnilega, Chevy'snew Powerglide sending, fyrsta sjálfvirkt í " lítilli pricedthree ".
Valfrjálst fyrir $ 159 á Deluxe módel aðeins Powerglide operatedthrough aðeins einu hraða nema ökumaður valið " Low " rangemanually. Í orði, breyta hlutföll tog Breytir myndi mæta alldriving þörfum. Að auki, bílar með Powerglide fara sterkari (105 hestöfl) og stærri (235,5 rúmmetra tommu) sex strokka vél, með vökva keppendum og ahigher-lyfta kambur.
Despitethose auka hesta, Powerglide sopped upp fullt af vélarafl, andautomatic búin bílar tók burt á decidedly hægfara hraða, hægja furtherby á EconoMISER aftan öxla hlutfall. Á hinn bóginn, hlupu þeir rólegri, avoidingthe pirrandi tappet glamra sem Chevrolet eigendur þola í mörg ár. Handbók-shiftcars hélt minni solid-lifter vél, aukið úr 90 í 92 hestöfl.
1950 Chevrolet Styleline DeLuxeconvertible seldur, sem og 1949 módel.
1950 Chevrolet sérstakt og Deluxe Staðreyndir
líkan
þyngdarmörk (lbs.)
verð svið (nýtt)
Fjöldi byggð
HJ Styleline Special
3,025-3,120
$ 1,329- $ 1,450
194.853
HJ Fleetline Special
3,080-3,115
$ 1,403- $ 1,450
66.959
HJ Styleline DeLuxe
3,090-3,460
$ 1,482- $ 1,994
846.320
HK DELUXE Fleetline
3,115-3,145
$ 1,482- $ 1,529
313.796
Nánari myndrænna pakkað greinar um Chevys og aðra frábæra bíla, sjá:
