PowerFlow sex höfðu verið coaxed allt að 132 hö eftir 1957, þegar Plymouth skráð ekki færri en fimm V-8s:. 197- og 235- BHP 277s, ný 301s með 215/235 hö, og jafnvel stærri nýtt wedgehead reiði er 318 með 290 hö. TorqueFlite, frábært nýtt þriggja hraða Chrysler sjálfvirk, var valfrjáls val til PowerFlite. Einnig deilt með öðrum '57 Chrysler bíla var nýr torsion-Bar framan fjöðrun, sem betri rúmfræði gert fyrir best meðhöndlun Plymouth alltaf
Það er erfitt að muna hvernig sannarlega öðruvísi Plymouth virtist 1957:. Lágt og breitt með Áberandi " hákarl " fins, tignarlegt grill, a framstuðari vakti yfir lóðrétt rifa miðstöð spjaldið, tveir-hressingarlyf á þaki og smekkleg bodyside lit spjöldum (stundum þaki einn), gríðarstór svæði gler (breytirétti framrúðu boginn efst auk hliðar), og viðkvæmt-útlit þunn-kafla roofline á Hardtop coupes.
Suburbans náð farangursrými með uppréttri varadekkið fest í hægri aftan Fender, hugmynd láni frá 1956 Plymouth plainsman sýna bílinn. The '57 Plymouths voru reyndar eftirminnilegt, en tilhneiging þeirra til snemma ryð - endurspeglar hljóp þróunaráætlun og þar með lækkun á gæðastjórnun -. Gerir góð dæmi nokkuð sjaldgæft í dag
A áreiðanlega væg nafnlaus fyrir '58 fært quad aðalljós lárétta-bar grill innleggið (endurtekin í undir-stuðara hógværð spjaldið), og lítil umferð taillights á the undirstaða af the fins (björt málmur fyllt rými ofan). A tríó af 318 V-8s boðið 225-290 hö (seinni staðall fyrir Fury) og nýlega valfrjáls 350 " Golden Commando " wedgehead pakkað 305 hestöflum eða, með Ultra-sjaldgæft eldsneyti innspýtingu valkostur þess árs, 315 hö. Innspýting reyndist erfiður og allir voru líklega breytt í carburetors. A djúpt landsvísu samdráttur haldið framleiðslu í tæp 444,000, en flest allir byggt færri bíla fyrir '58
Frekari upplýsingar um dáinn American bíla, sjá:.
Plymouth árið 1959 og 1960: Plymouth Sport Fury og Plymouth Valiant
Plymouth deilt í greininni er lítil '59 bata, beygja út aðeins meira en 458,000 bílar sem voru mikið
