Imperial Origins
Imperial varð sérstakt gert fyrir 1955 og hélt áfram eins og svo næstu 20 árin. Nafn, auðvitað, hefði verið kunnugt síðan seint '20s á the-lúxus Chryslers - og það var vandamál
Einhvern veginn, Imperial gæti aldrei hrista ímynd sína sem Chrysler, og það var þetta. , meira en nokkur annar þáttur, sem hamlað sölu á álit-meðvitund lúxus sviði.
En, sumir af bestu ár Imperial eins sérstakt gera voru fyrst til þess. Fallegu 1955 módel, byggt mikið á tímabili Parade Phaeton sýna bíla Virgil Exner, eru enn talin mest æskilegt Imperials allra.
Glæsilegur snyrt inni og út, þetta stóra 130 tommu-Hjólhaf fólksbifreið og Newport Hardtop Coupé klæddist áberandi hættu grill, einstök " Gunsight " taillights, hæversklega vafinn framrúðu og hringlaga aftan hjólum op, sem gerir þeim meðal best að leita af Chrysler Corporation öllum nýjum '55 flota. Króm var nóg en smekklega beitt; tveggja hressingarlyf var takmörkuð við þakið.
Auðvitað, "55s erfði ljómandi 331-tenings tommu Chrysler Hemi-höfuð V-8 notuð síðan 1951, nú með 250 bremsa hestöfl og félagi til fyrirtækið er nýtt fullkomlega sjálfvirkt tveggja hraða PowerFlite sending. Á tæplega 11.500 einingar fyrir árgerð, rúmmál var um tvöfalt 1954 Chrysler Imperial, veglega byrjun. Enn '55 framleiðsla Cadillac var 10 sinnum meiri, Lincoln fimm sinnum hærri.
Hjólhaf var strekkt þrjár tommur fyrir 1956. (Það væri skreppa aftur til 129 tommur fyrir '57.) The Newport fékk nafnið Southampton og gengið með pillarless fjögurra dyra. Enn toppað með " gunsights, " aftan slitlistar hækkuðu í fins, en enginn annar Chrysler vara það ár klæddist þá attractively meira. Framan stíl var óbreytt
Eftir Chrysler var Hemi leiddist 354 Cid fyrir hagnað 30 hö (hjálpaði með hærri 9: 1 þjöppun)., Og PowerFlite kveikt frá mælaborðinu lyftistöng að hnappi stjórn, sem myndi vera lögun á Chrysler automatics gegnum 1963.
Þó ekki í sömu deildinni sem Chrysler 300, í 1955-56 Imperials voru lífleg flytjendur enn furðu thrifty, aðlaðandi lúxus flokks hlutskarpastur í Mobilgas Economy Runs. Þeir voru einnig impeccably byggð - í raun síðustu Imperials sem hægt er að gera kröfu. The einn stór kostur á þessum árum var loftkæling, verð á $ 567. List verð bilinu miðjum $ 4000s í rúmlega $ 5000.
Einnig til í 1955-56 voru lengi-hjólhafið Crown Imperial sedans og limousines. Byggir á Detroit, þetta tók fyrir löngu, átta
[1] 