Í stað þess '61 Imperial var endurútgefin en með ljótu fins flugvél burt, þannig beinn-toppur aftan þybbur capped með cigarlike gunsights. The 413 var Detuned um 10 hestöfl, og myndi halda áfram í þessu formi í gegnum 1965. Production hækkaði smá yfir 14,250, en var samt aðeins um 50 prósent af Lincoln er. Cadillac var langt á undan bæði.
Annar nafnlaus gaf '63s nýtt grill innleggi samanstendur af ílöngum ferhyrninga, ásamt crisper aftan roofline og endurhannaðri aftan þilfari. The stylist ábyrgur fyrir mikið af þeirri endurskoðun var Elwood Engel, sem myndi koma yfir frá Ford - þar sem hann hannaði framangreindum Continental - til að skipta Exner miðjan 1961. The lína var aftur óbreytt, og líkan ára framleiðslu var um það sama og fyrir '62.
Clean, allur-nýr Engel stíl alveg útlegð gamla Exner skuggamynd fyrir 1964 sem Imperial varð mjög mikið eins square- hans lína Continental. The Beltline var beittur með fullri lengd björtum moldings, a skipt grill birtist (innkalla 1955-56), og frístandandi aðalljós gaf leið til sambyggðs einingar innan grill
Einn Exner snerta áfram, þó:. Herma trunklid vara, þó það væri líka squarish nú fara niður í stuðara og á 1956-57 Continental Mark II. A minna háttuð þjóta með sterk lárétt snið var lögun inni.
Modelwise, hægur-selja Custom var út ásamt Southampton nafn fyrir pillarless stíl, þannig Crown breytirétti og hardtops, LeBaron Hardtop fólksbifreið, og Ghia Crown Eðalvagn. Model ára salan mjög góð í yfir 23.000, stigi sem myndi ekki nálgast aftur til ársins 1969.
Góð sala og stóru '64 endurhönnun ráðist a standa-klappa 1965. Eina verulegar breytingar voru áberandi Merkið grill barir á möskva bakgrunni, glerjuðum framljós, og verð höggdeyfir upp $ 100- $ 200.
Til sýnis á þess árs New York Auto Show var framandi LeBaron D'Or, sérsniðna Hardtop Coupé. &Quot; D'Or " hluti, sem um getur gull-blær utan striping og innri embellishments, auk sérstakra " Royal Essence Laurel Gull " mála.
Ghia hætt að byggja Crown limousines árið 1965, en 10 fleiri voru smíðaðir á Spáni með '66 grilles og aftan þilfar. Þegar Imperial fór loksins að eining byggingu fyrir 67 á Akranesi, Chrysler unnið út eðalvagn forrit með Stageway Þjálfarar frá Fort Smith, Arkansas.
Byggir gegnum 1971 á genginu um sex á ári, þessir
