Að reyna að skera tap, Chrysler ákvað að það væri kominn tími til að gleyma Imperial, og síðast '75 Imperial fór Jefferson Avenue álverið í Detroit þann 12. júní 1975: a LeBaron Hardtop fólksbifreið bera raðnúmer YM43-T5C-182947. En aðeins nameplate hvarf strax; Grunn '75 pakka áfram í gegnum líkan-ársins 1978 sem Chrysler New Yorker Brougham.
Frekari upplýsingar um dáinn American bíla, see:
Stutt Return Imperial er
Eftir 1980, þó Chrysler hélt að það væri kominn tími fyrir annað stunga á sér lúxus línu. Þó frammi yfirvofandi gjaldþrot, og hafa lagt framtíð sína á skynsamlegri framan-ökuferð K-bíll compacts og fyrirhuguð afleiður, Chrysler stjórnendur undir forystu forseta (og bráðum-til-að-formaður) Lee Iacocca fannst nýtt flaggskip myndi tryggja almenningi að Chrysler hafði framtíð.
Niðurstaðan birtist fyrir 1981 í endurlífgað Imperial sem nam rúmlega heimsins mest dýr Dodge Aspen /Plymouth Volare. Reyndar var það reskinned útgáfa af second-kynslóð 1980 Cordoba Coupé Chrysler, byggð á sömu 112,7 tommu-hjólhafi " M-líkami " pallur, heill með skrýtið þversum-torsion-bar framan fjöðrun og venjulegt lifandi afturás á langsum blaða fjöðrum.
öldungur félagsins 318 V-8 var óhjákvæmilegt, en Imperial fékk nýlega þróað eldsneyti-sprautað útgáfa eins einkarétt, með vægum 8.5: 1 þjöppun og hóflega 140 hestafla. Það lið náttúrulega með TorqueFlite sjálfvirka.
Styling var myndarlegur. Upp að framan var ferningur, Lincolnlike lóðrétt-Bar grill flanked með dulin aðalljós innan- á hníf-brún þybbur. Áberandi " bustleback " afturendi evoked rakvél-brún breska sérsniðna vagna frá upphafi '50s - og Cadillac Önnur kynslóð Seville, sem hafði kom í fyrra með eitthvað mjög svipað. Auðvitað, það var engin leið Chrysler gæti haft " stolið " meðferð Cadillac, og þys Imperial var að öllum líkindum meira aðlaðandi, en sameness var samt vandræðalegt
Chrysler markaðssett endurfæddur Imperial og hvað það kallast ". eitt verð " bíll. Standard búnaður var áreiðanlega helli - en þá grunnverð var brattur $ 18.311. Enn, þú got clearcoat mála, val á
