Flokka grein Nissan 300ZX Turbo Nissan 300ZX Turbo
Nissan 300ZX og það er Turbo bróðir voru a mikill-þörf anda fersku lofti. By 1989, stolt Z-bíll Nissan fannst eins og diskó-aldur holdover, og samkeppni var ekki mikið betra. Mazda RX-7 Turbo átti 200 hö og sjálfsmynd kreppu. The 232-hö Toyota Supra Turbo vega meira en Cadillac Eldorado. Porsche innheimt $ 42.000 fyrir 944 S2 með 208 hestafla fjögurra strokka, og aðeins stór afsláttur gæti færa 250 hestafla Corvette.
Into þetta fricassee blés 1990 Nissan 300ZX, fljótt viðurkennt sem viðmið og það var . Þegar 222 hestafla undirstaða líkan var fylgt í nokkra mánuði eftir að 300 hestafla Turbo, fæðingu nútíma, affordable, hátækni sportbíll var lokið.
"A nálægt gallalaus blanda af formi, virka, og flokkur, "raved Bíll og Driver Til hvers strokka banka Turbo bætt olíu kælt turbocharger og intercooler fyrir töf-frjáls lagði rétt til 7000-rpm sr takmarkaður. Það hafði einnig Nissan Super HICAS (High Hæfileiki Virkan stjórnað Steering), sem sneri afturhjólunum að veita merkilega bráðabirgðareglur stöðugleika og skurðaðgerð stýringarsvörun. Stýri aðstoða var ökutækis hraði háð, og ökumaður gæti stilla allt sjálfstæð fjöðrun á milli túra og íþróttir raki. Jafnvægi þetta tækjabúnaður var cockpit af afvopnun einfaldleika og þægindi, marred aðeins með pirrandi sjálfvirka veðurfarsbreytingar sem endurstilla sig í hvert sinn sem bíllinn var ræst. Á 33.000 $ til að byrja, er '90 Nissan 300ZX Turbo var frábær árangur gildi, og bíllinn breyttist í smáatriðum í gegnum árin. By 1996, hins vegar vaxandi ¥ hafði shoved grunnverð t
. A eins árs mat leiddi David E. Davis Jr. af Automobile
að hringja í Turbo "eins gott a hár-flutningur Coupé sem öll fyrirtæki hefur alltaf byggt í hvaða landi á hvaða verði."
Against the '89 módel, 1990 Z-bíllinn var fimm tommu-lengur hjólhaf, en líkami hennar - vökvi lögun sameiginlega dregin af Japan og Kaliforníu vinnustofur Nissan - var styttri, breiðari og lægri . A hóflega aftan spoiler, undir grill kælingu rifa, og a "Twin Turbo" Decal subtly mismunandi tveggja sæta Turbo frá stöð Coupé og 2 + 2. Allt notað járn-blokk, ál-höfuð 3.0 lítra V-6 með ástand-af-the-list tvískiptur kambás og breytilegum loki tímasetningu. The 3-lítra, twincam V-6, sem gaf Nissan 300ZX Turbo heilbrigt snúa af hraði til að passa klókur utan þess.
Innanrými Nissan 300ZX Turbo var á hátindi stíl og einfaldleiki.
[1] 