Transmission
Senda vald vélarinnar til hjólanna er sex gíra Tremec TR6060 sending með close- hlutfall gír sett. Á ZR1 er drifum er 16 prósent lengri en Corvette Z06, sem þýðir að ZR1 getur fengið rúmlega 60 mph án þess að fara fyrsta gír. Fyrir hærri gír, útbreiðslu á ZR1 er 26 prósent styttri en Z06. Þó þetta gerir fyrir lægra Redline í fimmta og sjötta, þýðir það einnig ZR1 scoots auðveldlega til yfir 200 mph. Til frekari höndla togi framleiðsla vélarinnar, gír, bol gír og bol efni voru styrkt, og tveggja-plata kúplingu var notað til að bæta Shift feel.
undirvagn The ZR1 er svipað Corvette Z06. Það notar sömu ál uppbyggingu en hefur nokkur kolefni fiber hluti til að mæta auka þyngd vélarinnar (hey, superchargers getur verið þungur). The ZR1 hefur einnig GM Magnetic Selective Ride Control System, sem gerir ökumenn til að velja gerð fjöðrun viðbrögð þeir kjósa. Á ZR1, kerfið notar Magneto-Rheologial áföll sem aðlagast sjálfkrafa byggt á akstursskilyrðum fyrir bestu Ride og stjórna. The ZR1 hefur einnig stífur og stærri andstæðingur-rúlla bars. Allt saman, fjöðrunarkerfi er hönnuð til að gera ZR1 þægilegt götubíl sem getur veitt blöðrumyndun fylgjast sinnum.
Að sjálfsögðu, bíl eins og ZR1 þarf hámarks stífla völd. Framan bremsur hennar eru 15,5-tommu kolefni-keramik rotors og aftur rotors eru 15 tommu. Bæði eru þvert og hliðlægt vented diska (til að forðast of mikið hita) og voru upphaflega hönnuð fyrir Ferrari FXX og Enzo. The dælur eru Brembo monoblocs með sex stimpla framan og fjórum í bak.
Að tengja ZR1 á veginum eru stærri dekk en á öðrum Corvettes. The ZR1 hefur Custom Michelin Pilot Sport 2 Run-íbúð dekk á framan. Þeir sitja á 10 tommu, eitt stykki 20-arma felgur frá Speedline og mæla 285 /30R-19. Í aftan, dekkin mæla 335 /25R-20 og sitja á 12 tommu Speedlines.
High-Performance hreyfilefna
Við hönnun vél í ZR1 er, verkfræðingar á Chevrolet þurfti að ganga fínn lína á milli að skapa fleiri máttur og losa vél þyngd. Lausnin var að nota efni, eins og títan, sem
