eftirlit ökumannsins fá töluvert hressa, í formi grafískur snúningshraðamæli í framan og miðju af LCD skjá tækisins. (Aðrir gauges mun líklega halda hefðbundnari stíl.) Það eru jafnvel tillögur vél stöðva-byrjun tækni. [Heimild: Bíll og Driver]
Allt þetta er mikilvægt til að ná árangri C7, samkvæmt GM. Haustið 2011, Global hönnun GM höfðingi, Ed Welburn, sagði Automotive News að Corvette er sérstaklega erfitt bíl að endurhönnun . Umbætur þarf að vera marktækur, en bíllinn þarf að halda heildar áfrýjun þess og einkennandi þætti. Með öðrum orðum, það er got að vera betri en sá síðasti, en það þarf samt að vera í stað þekkta sem Corvette. Þetta er áskorun, að sjálfsögðu, fyrir hvert carmaker sem er hressandi núverandi líkan, en að meðaltali fjölskylda fólksbifreið ekki gegna mikilvægu hlutverki í Muscle Car sögu Detroit. En það er ekki nóg fyrir GM - félagið virkilega vill Corvette að finna breiðari markhóps í þetta sinn í kring, svo allir C7 klip mun miða að því að skírskota til núverandi vöðva bíl aðdáendur, og umbreyta nýja, yngri 'Vette ökumenn aðlaðandi. efnislegum eðlishvöt neytenda er augljóslega eitt slíkt stefnu, en vöðva bíla getur ekki komast af á útlit einn.
Athletic Training
Þú hefur nú þegar séð hvernig orðrómur mylla getur byggt mikið suð fyrir komandi fyrirmynd, og eins og götu dagsetning nálgast, sannleikurinn verður skýrari. Með um eitt ár að fara, við erum að fá betri mynd af 2014 Corvette.
Orðrómur sem ólíklegt er að koma fram? Einhvers konar afl-framkalla vél (eflt með túrbó eða forþjöppu), öllum hjólum-ökuferð og endurholdgun Stingray nafninu. Það er að hluta óskhyggju af the sjálfvirkt farartæki fjölmiðlum og lesendur sína. Auðvitað, Chevy er bætt við nokkrum eldsneyti á eldinn, í formi viðtals sem yfirmaður GM Norður-Ameríku, Mark Reuss, hefur sagt að C7 verður " öðruvísi " [Heimild: Weiss].
