Marcel Leyat, franska verkfræðingur, þróaði Helica, sem náð orðspor sem einn af mest áberandi leikmunasverða ekið bíla í dag. The frumgerð lauk árið 1913, og Leyat byrjaði að selja það árið 1919, með framleiðslu hlaupa af aðeins sex bíla á tveimur árum. Leyat smíðað aðrar Prop ekið módel til 1926, fyrir samtals um 25 til 30 bíla. The Lane Motor Museum í Nashville telur að Helica eftirmynd meðal safn sitt. Það ræður 18 hestafla Harley-Davidson vél (þó 1922 Helica auglýsing vísar til 8-hestöfl, V-twin, Anzani mótor).
Helicron, annað French líkan, er sjaldgæft tilfelli af gem reyndar fannst í hlöðu. Sumir benda eftir 1932 frumraun hennar, Helicron var geymd í Frakklandi, sem á að fæðast í faglegri endurreisn 2000. Lane Motor Museum gerir þetta einn-burt bílnum gott fordæmi fyrir nám almenna hönnun þeirra.
Á mismunandi gerðum Mount skrúfunnar er breytileg frá framan og aftan, en báðir hönnun hafa galla. A framan-ríðandi stoð mun skapa töluverðan óþægindum fyrir farþega bílsins frá vindur mótstöðu og flugi hlutum, en aftan valkostur er aðeins duglegur á tapered líkama upplýsingar. Skrúfu Helicron var andlit réðust og bíllinn var stýrði afturhjólin, sem leiddi í sumum stjórna málum. The opinn cockpit gæti verið svolítið óvæntur (eftir allt, bíllinn var afar erfitt að stjórna og geta einkum miklum hraða), en það var dæmigert flugvélum og jafnvel önnur bíla á þeim tíma.
Í samanburði við nútíma öryggiskröfur, það gæti verið að undra að Helicron, og styðja ekið bíla af svipaðri gerð, voru leyfðar á opnum vegum. The sléttur tré handverk tilboð sumir semblance áreiðanleika, en samkvæmt Lane Motor Museum, þyngd Helicron er aðeins 1.000 £ (453.6 kíló) (sem Leyat Helica, smíðuð aðallega áls, vegið í næstum 400 £ (181.4 kíló) minna; til samanburðar, a VW Rabbit vega um 1700 pund (771.1 kíló).
Hannað með ABC Scorpion vél, Helicron er nú gengur fyrir Citroen GS 1,3 lítra fullbúnum hreyfli sem nær í siglingu um 30 til 40 kílómetra á klukkustund (48,3 til 64,4 km á klukkustund). The Helicron er haldið í góðu ástandi fyrir akstur ánægju stjórnendur safnsins, og oft gerir leiki á uppskerutími sýnir bíl og Concours viðburðir. Samkvæmt 1912 New York Times, að ríða var furðu slétt og " gondola-eins "..?
Næst munum við ræða hvað varð af þessum bráðum-til-að-Legendary ökutæki
Hvað varð um stoð ekið bíl
Árið 1912, The New York Times lýsti ímyndaðri framtíð þar sem allir vonsvikinn hefðbundin eigendur bifre
