Hvernig Starfsfólk Air og Land Vehicle (PAL

i verkfræði sem eru ekki auðveldlega yfirstíga. Taktu magn af afl fjöðrun bifreiðar - kerfið sem viðheldur sambandi á milli hjólbarða og veginum við akstur - þarf að taka. Dreifa bifreiðar hámarkar meðhöndlun hæfileika bílsins og gleypa högg og ófullkomleika í veginum. Flest bíll dreifur hannaður til að taka um 2 GS virði af högg [Heimild: Brown].

Nú, þú ert líklega að hugsa að plana þurfa ekki sterkt dreifa því það eru ekki mikið af ójafn vegi upp í skýin. Þú ert að gleyma, þó að flugvélar þurfa að lenda á einhverjum tímapunkti, og þá lendingar geta verið sterk. Flugvél dreifur þurfa að vera fær um að taka allt að 4 Gs af gildi. Ekkert vandamál, bara nautakjöt upp fjöðrun og uppsveiflu, fljúgandi bíl, ekki satt? Nei. Þó að bíll getur tekið smá bætt þyngd með engin stór vandamál, flugvél hönnun er allt um að halda þyngd í lágmarki. Sérhver eyri mál. Svo ef þú bætir þyngd fyrir fjöðrunarkerfi, þú ert að fara að þurfa að taka það í burtu frá annars staðar - segja, hljóð-deyða efni, ramma liðsauka eða sæti

Þá er það mál á vængjum. . Ef bíll hefur vængi eins og flugvél, það er ekki að fara að passa á veginum. Bílastæði verða einnig að vera martröð. Folding vængi eru valkostur fyrir þegar bíllinn er á jörðinni, en vængi sem folda eru veikari en vængi sem gera það ekki, að þá ekki besti kosturinn til að fljúga. Þá er það spurningin um afl. Til að vista þyngd, vilt þú bara vilt eina vél á fljúgandi bíl. Á bíl, vélin sendir vald með því að senda út í hjólin. Í flugvél, vélin knýr skrúfu. Fyrir fljúgandi bíl, hvernig væri vald hreyfilsins að skipta á milli hjólanna og skrúfu?

Þegar þú tekur allar þessar áskoranir tillit, það er furða einhver hefur reynt að byggja fljúgandi bíl, hvað þá gera það með góðum árangri. En PAL-V fyrirtækið gerði.
PAL-V Einn á Ground

Einhver sem hefur verið á 737 eins og það taxies að hliðið veit að flugvélar eru ekki mest lipur það þegar þeir ' aftur á jörðina. Það er vegna þess flugvélar eru smíðaðar til að gera bestu vinnu sína í loftinu. Akstur eftir á jörðinni er afterthought. A fljúga bíll eins PAL-V Einn, hins vegar þarf að vera alveg eins gott á jörðu sem á himni.

Í samanburði við 737, eða öðrum hefðbundnum flugvél, PAL-V hefur frábært drivability þegar það er á vettvangi. Það rekur eins og sportbíll, takk í-hluta sé einstakt skála skipulag hennar. Flestir bílar hafa tveggja auk þrjú skipulag: tvö sæti í framan, þrjú sæti í bak (jeppar og minivans, auk nokkurra subcompact bíla, hafa