Er framtíð fyrir steam

losun dregið úr áhyggjum af (þó alls ekki eingöngu farið). Samkvæmt vefsíðu félagsins, vélin brennur lengur en flestir og því incinerates fleiri agnir, sem þýðir að minna útblástur. Og, það útblástur er háð tegund eldsneytis sem notað er. Ef við getum þróað eldsneyti heimildir sem hafa í auknum mæli minni áhrif á umhverfið, kolefnislosunar í gufu-powered hreyfilsins vildi fá jafnvel minni.

Að sjálfsögðu, allt þetta er alveg fræðileg fyrr bílaframleiðendur ákveður í raun að setja gufu vélar í ökutækjum sínum og öðrum vélum, en það virðist sem þeir ert að byrja að bíta. Popular Science segir að Cyclone Power hefur gert samning um að þróa vélar fyrir sláttuvélar og garður búnaði, og í apríl 2011, samkvæmt Smart Planet, Cyclone samdi við mega fyrirtæki Raytheon, sem vörn verktaka með tengsl við Bandaríkin hersins . Sveigjanlegur valkostur eldsneyti gæti gera a stór mismunur fyrir vettvangi hermenn sem eru í burtu frá öllum áreiðanlegum birgðir.

Aðeins tíminn mun segja ef gufu-powered vél raun gerir áhrif á neytendamarkaði bílum markaði. Ef það reynist vera sama verð eða minna að framleiða í stórum stíl en hefðbundin brunahreyfla, gufu-powered vél gæti verið tekið af farartæki aðilar, og mögulega framtíð kreppur olíu þröngvað okkur til alvarlega dregið notkun okkar á jarðefnaeldsneyti eldsneyti.

í dag gufu vél eru langt umfram módel gær, svo ekki telja þá út fyrir víðtækri notkun á morgun.