Það er það mikið af neytendum furða. Svo Federal Trade Commission falið EPA með að finna út.
The Testing Program
Til að prófa kröfur eldsneyti-sparnaður tæki, EPA hefur sjálfboðavinnu Aftermarket retrofit Tæki matsáætlunar. Framleiðendur fúslega leggja eldsneyti-sparnaður tæki þeirra til að EPA til að prófa. The EPA notar þá tækið samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda í stjórn stillingar og skýrslur um niðurstöður sínar. Samkvæmt EPA, ". Tilgangur Aftermarket retrofit Tæki matsáætlunar (einnig þekkt sem "511 Program") er til að mynda, greina og dreifa tæknileg gögn um skilvirkni slíkra vara "
Hér er veiða: Þar sem próf program er valfrjáls, samkvæmt EPA, mjög fáir eldsneyti-sparnaður tæki framleiðendur nota í raun það. Í raun, á vef EPA sem birtir niðurstöður, aðeins 93 eldsneyti-sparnaður vörur hafa hlotið prófa síðan 1970.
Eins og EPA segir, " EPA samþykkir ekki, votta, að styðja, eða skrá allar vörur sem fara í gegnum þetta sjálfboðavinnu matsáætlunar. Hvorki er EPA samþykkja, votta, að styðja, eða skrá yfir neinum sjálfstæðum rannsóknarstofu og niðurstöður próf úr hvaða óháðri rannsóknarstofu. Öllum kröfum frá framleiðanda um hið gagnstæða eru ósannar ".
Í mörgum tilvikum, tæki eða aukefni prófað af EPA ekki bara ekki bæta eldsneytisnýtingu, en margir í raun gert sparneytni verri eða skemmt bíll. Aðrar stofnanir sem hafa prófað nokkrar af þessum eldsneyti-sparnaður tæki boði í gegnum árin, eins Popular Mechanics tímaritinu, hafa komið til svipaðar niðurstöður. Í sumum tilvikum, EPA varar, setja tækin gæti talist að fikta losun kerfi bílsins þíns, sem ekki aðeins eykur mengun, en mun einnig ógilt ábyrgðina og gæti gert þér refsivert að lögum. (" frysta það er losun lögreglan "!!)
Saving Gas
Svo ef af eldsneyti-sparnaður aukefni og græjur á markaðnum eru einskis virði, hvað er eldsneyti-sipping bílstjóri að gera ?
Í stað þess að fylgja ráðum seint-nótt infomercials og Internet auglýsingar, hlusta á EPA. Halda bílnum vel við haldið. Aka á skilvirkan hátt með hraða hægt og rólega, fríhjólar þegar þú getur og gera þitt besta til að forðast skella á bremsum. Reyna að lágmarka óþarfa loftmótstöðu með því að taka ytri rekki þak og farm flytjenda á bílnum þegar þeir
