Bílar nota yfirleitt mest orka til að byrja veltingur eftir kyrrstöðu. Með öðrum orðum, mest gas þarf til að framleiða tog nauðsynlegt að fá bílinn veltingur. Þegar bíllinn er veltingur, orkan þarf að sigrast fyrstu tregðu verður minna og minna, og því minna og minni orku (gas) er notað. Rafmótora framleiða hámarks togi þeirra stað og þurfa minni orku til að hreyfa sama magn af massa. Mótorar karma er að framleiða tæplega 1000 feta-pund af togi (1,356 newton-metra) -. Allt sem er í boði strax
Að sjálfsögðu rafmótora þurfa orku, og það er þar sem rafhlaða pakki kemur í. Flestir tvinnbíla nota tengda röð smærri rafhlöðum, um 1,2 volt hver, til að framleiða samanlagt spennu hvar frá 300 til 650 volt heildar. Þetta mikil spenna, sérstaklega í flokki Hybrid bíla, er nauðsynlegt að kveða á rafmótora með nógu oomph til að fá bílinn veltingur.
Mark Arold, forstöðumaður ökutæki og afli verkfræði fyrir Quantum Technologies, sagði rafhlöður geta verið endurhlaða með hefðbundnum 110 volta AC heimili rafmagns kerfi, eða 240 volta AC kerfi - líka á heimilum og notuð til að knýja stór tæki eins og rafmagns ofna og föt þurrka. Samkvæmt Arold, mun það taka um það bil fimm klukkustundir að hlaða Álit á 240 volta kerfi. Akstur, karma er bensín vél mun keyra um borð rafall ef rafhlöðurnar falla undir ákveðnum styrk, eða ef eftirspurn á rafmótora ekki hægt að uppfylla með rafhlöðuorku eingöngu.
Eins og aðrir blendingar, Karma tekur kostur af bremsa til að stöðva bílinn og taka kostur af the hreyfiorku möguleika á bílnum meðan ströndinni eða bremsa aðstæðum. Endurnýjandi hemlun notar rafala sem fá orku frá hjólunum þegar bíll annaðhvort strendur eða bremsur og nota hjól tregðu til að búa til lítið gjald sem er svo látin á rafgeymana.
Með svo margt að gerast undir hetta, Það virðist eins og " greindur bíla " eru ekki lengur efni á í framtíðinni - þeir eru hér núna. Og þetta forritað upplýsingaöflun er það gerir Karma að vera einfaldlega meira en rafhlaða-máttur bíll. Lesa á til finna út hvernig
Fisker Karma:. Laumuspil Drive og Sport Drive
Þó ekki enn fær um að kafa inn í sérstöðu, Mark Arold sagði tölva arkitektúr og hugbúnaður eftirlit í Karma eru forrita sérstaklega fyrir að bíll. Hins vegar sagði hann einnig að tækni hefur verið reynt og prófað fyrir áreiðanleika. " Þetta er tækni sem hefur verið þróuð á undanförn
