Svo, þegar fyrst var bíll í heimi byggð? Jæja, það fer eftir skilgreiningu þinni. Fyrsti vinna rafmótor og rafmagns bíl, lítið locomotive sem notuð tvö rafsegla, völtur og rafhlöðu, var byggð af Thomas Davenport, bandarískur frá Vermont, árið 1834 eða 1835. Ertu að hugsa um tíma getur verið óvart - í 1834, Andrew Jackson var sjöundi forseti Bandaríkjanna, English skáld Samuel Taylor Coleridge lést og franski málari Edgar Degas fæddist. Efnið fyrir raf hönnun Davenport er hins vegar var einfaldlega of dýr á þeim tíma, og það væri nokkrum áratugum áður rafmagnsbíla væri raunhæft.
Önnur uppfinningamenn rafmagns bíll í kringum þetta snemma tímabils eru Robert Anderson í Skotlandi, sem kunna að hafa hannað rafmagns flutning einhvern milli ára 1832 og 1839, og Sibrandus Stratingh, hollensks uppfinningamaður sem byggði raf körfu á 1830.
Ef við erum að tala um hagnýtar rafmagns bíla sem voru ( eða gæti hafa verið) massa-framleitt og ekið nánast, þó, þá fyrst bíll var líklega byggt af Thomas Parker, breskur uppfinningamaður, í 1884. Parker var einnig maðurinn ábyrgur fyrir electrifying London Underground (þekkt í dag sem rör), og áhugi hans á eldsneytisnýtingu og sparneytnari ökutækjum virtist vekja löngun til að byggja rafmagns bíl. Samkvæmt Graham Parker, Thomas 'mikill-barnabarn, reyk og mengun í London sneri hugsanir Langafi hans til fleiri Eco-vingjarnlegur akstur. [Heimild: Daily Mail]
Eins og 19. öld kom til loka og 20. aldar hófst rafbílar voru að verða jafnvel fleiri vinsæll en bensín-powered bíla. En hvað gerðist? Finna út á næstu síðu.
Electric Car Manufacturing
Í lok 1800s og snemma 1900, rafmagnsbílinn framleiðsluiðnaði var tiltölulega sterkur og vel. Árið 1900, til dæmis, út af samtals 2.370 bifreiðum finnast í New York, Chicago og Boston, 800 af þeim bílum voru að fullu rafmagns. Furðu, aðeins 400 bílar voru knúin bensíni
