Í tilviki Harley-Davidsons, þótt sumir magn af auglýsingum er gert miklu meira af the vörumerki myndin kemur um á annan hátt:..
Þessir þættir ásamt nokkrum öðrum að búa til resonating, grassroots tegund af stöðuhækkun sem er afar sjaldgæft, en heillandi þegar það gerist. Þetta fer að flytja Harley dulúð. Nú skulum ræða eitthvað annað sem resonates -. Gaumljós Harley hljóð
Það er ekki að neita að Harley-Davidson mótorhjól hefur einstakt hljóð, sérstaklega ef treflar hafa verið fjarlægð. Hljóðið er hluti af dulúð. Ástæðan fyrir hljóð hefur að gera með hvernig vélin er hönnuð.
Mynd courtesyHarley-Davidson Motor CompanyFavorably búin og tilbúin fyrir veginum, 2002 Ultra Classic® Electra Glide® er með Twin Cam 88 ® Engine, loft-stillanleg aftan túra fjöðrun og þrefaldur-diskabremsur.
Ef þú hefur lesið HowStuffWorks grein Hvernig Varahlutir Engines Vinna, þá þú veist hversu grunn fjórgengis bensín vél starfar. A stimpla fer í gegnum neyslu, þjöppun, brennslu og útblæstri höggum á tveggja snúning sveifarás. Þegar garðsláttuvél þinn er hægagangi, getur þú heyrir pop-pop-pop-pop Í tveggja strokka, lárétt öfugt vél, eru stimpla tímasettar þannig að einn eldar á einum snúningi sveifaráss og aðrar eldar á næsta byltingu - svo einn af bullunum tveimur eldar á hverjum byltingu sveifaráss. Þetta virðist rökrétt og gefur vélina jafnvægi tilfinningu. Til að búa til þessa tegund af vél, sveifarás hefur tvö aðskilin pinna fyrir Bullustangir frá bulluhraðinn. Hælar eru 180 gráður í sundur frá hvert öðru. A Harley vél hefur tvo stimpla. Munurinn á Harley vél er að sveifarás hefur aðeins eitt pinna, og báðir stimpla stangir tengjast því. Þessi hönnun, ásamt V fyrirkomulag strokka, þýðir að stimpla ekki skjóta á jafnvel millibili. Í stað eins stimpla hleypa hverjum 360 gráður, a Harley vél fer svona:..
hljóð einstakra höggum. Það sem þú ert í raun að heyra er hljóðið af þjöppuð lofttegunda í hylkinu sleppi þegar útblástur loki opnast. Hver pop
er hljóðið útblástur loki opnun eitt sinn, og það gerist á hverri sekúndu byltingu sveifaráss.
