Flokka greininni Harley-Davidson Engines Harley-Davidson Engines: Big Twins
Þegar maður hugsar um Harley-Davidson vél, thundering V-tvíburar er það yfirleitt sprettur upp í hugann. Þó mismunandi hönnun í ýmsum stærðum hafa verið framleidd í gegnum árin, hafa stærstu útgáfur alltaf verið nefndur Big Twins (þó að sama tíma er einnig notað fyrir hjól sem gerðar þær vélar). Það hafa verið sex mismunandi Big Twin hönnun kynslóðir og sögu félagsins er oft segmented í samræmi við þær sex kynslóða -. Eins og við höfum í þessari grein
eitt atriði. Þó að almenna reglan er sú að vélar eru gas-powered og mótorar eru rafmagns-máttur, Harley-Davidson (eins og flestir mótorhjól sagnfræðingar) oftast vísa til orkuvera sem mótorar - sennilega vegna þess að ökutæki hefur alltaf verið kölluð mótorhjól, ekki enginecycles - og við munum fylgja í kjölfarið
Mótorhjól Image Gallery
1909-1929 Intake Over útblásturs (IOE): Harley er snemma einn strokka vélar höfðu kostnaður inntaka lokur sem voru opnaðar með lofttæmi frekar en vélrænni kambur aðgerð.. Fyrsti V-Twin kynnt í 1909 sömuleiðis þurft tómarúm-starfrækt inntaka lokar-sem ekki vinna sérstaklega vel. Þegar það var aftur kynnt árið 1911, V-Twin hafði eðlilega kambur-gang inntaka lokar. Útblástur lokar voru fest í blokk (hlið loki) í öllum tilvikum. Snemma V-tvíburar flótta 50 rúmmetra tommur; 61-tenings tommu útgáfa var bætt í 1912.
1930-1935 Flathead (Side-Valve) Harley-Davidson Engine
1930-1935 Flathead (hlið loki): Big Twin flatheads leiddi línuna fyrir aðeins sex árum áður en hún í skuggann af Harley er fyrsta kostnaður-loki V-twin. Hins vegar Flathead Big Twins var í boði í gegnum 1948, selja við hliðina nútímalegri systkinum sínum. Upprunaleg Big Twin flatheads flótta 74 rúmmetra tommur; 80-tommu útgáfa var bætt seint árið 1935. Þó flatheads voru fræðilega minna duglegur en fyrrum IOE hönnun, þeir höfðu þróast á stað þar sem þeir voru ekki aðeins öflugri, en einnig auðveldara að vinna á helstu kostur á dögum þegar mótorar krafist meira viðhald og voru ekki eins áreiðanlegur eins og þeir eru í dag
1936-1947 knucklehead Harley-Davidson Engine
1936-1947 knucklehead:. Harley hafði boðið kostnaður-loki manns í 1920, en sem knucklehead var fyrst kostnaður ventla V-Twin félagsins. Upprunalega knucklehead flótta 61 rúmmetra tommur, en 74-tommu útgáfa var bætt við fyrir 1941. Þó minni í tilfærslu en samverkandi Flathead gerðum knucklehead er kos
[1] 