1929-1952 Fjörutíu og fimm Flathead ( hlið loki): Fyrsta Flathead Harley-Davidson V-Twin var lítill 45 tenings tommu mótor sem á undan Flathead Big tvíburabróður sinn með ári. Það reyndist vera afar áreiðanlegar eining, og naut lengsta æviskeið hvaða mótor í Harley sögu: Ekki bara var það notað í mótorhjólum í yfir 20 ár, það gengur á þremur hjólum SERVI-Car frá tilkomu hennar fyrir 1933 í gegnum þess Endanleg útgáfa 1973! Það leiddi einnig spennandi líf, vera fullbúinn val fyrir mótorhjólum sem þjónaði bandamenn í síðari heimsstyrjöldinni, sem og kappreiðar vél sem gauragangur upp langa og öfundsverður aðlaðandi met.
1952-1956 K-Series Flathead Harley-Davidson Engine
1952-1956 K-Series Flathead: Upphaflega stór á sömu 45 tenings tommu eins og forveri hans, K varð 55 tenings tommu fyrir 1954. Það haldið Flathead stillingar en varð fyrsta Harley V-Twin að félagi í einni einingu með sendingu þess. Eins og original fjörutíu og fimm, reyndist það vera afvopnandi öflugur í samkeppni, máttur vinna kapphlaupadýr vel í 1960
1957-1985 Sportster Harley-Davidson Vél
1957-1985 Sportster:. K-Series mótor samþykkt kostnaður lokar árið 1957 til að verða fræg Sportster. Stór á sömu 55 tenings tommu sem síðari K-Series mótorar, var vísað til með samsvarandi tilfærslu þess í rúmsentimetrum (883-CC) því það er hvernig mótorar af aðal samkeppnisaðilum sínum voru skilgreind. Snemma Sportsters voru meðal hraða mótorhjól þeirra dagur, vera óumdeild " Konungur dregur " fyrr en seint 1960. Tilfærslu varð 1000-cc fyrir 1972, en jafnvel það var ekki nóg til að setja Sportster aftur ofan í stoplight Grand Prix.
1986-Present Evolution Sportster Harley-Davidson Engine
1986-staðar Evolution Sportster: Eftir næstum 30 ár, mótor í Sportster fékk loksins freshening fyrir 1986, að taka á útlit - og nafn - af stærri Evolution bróður sínum. Í fyrsta skipti var það í boði í tveimur stærðum: upprunalegu 883-cc og nýja 1100-cc útgáfu. Síðarnefndu myndi vaxa að 1.200-cc árið 1988, sem jafngildir 74 tenings tommu -. Sama
