En vísindamenn eru ekki aðeins miðað V2V samskipti, ökutæki-til-innviði samskipti, eða V2I, er að prófa eins og heilbrigður. V2I myndi leyfa ökutæki til að hafa samskipti við hluti eins og merki á vegum eða merki umferð og veita upplýsingar til ökutækisins um öryggismál. V2I gæti líka beðið umferð upplýsingar frá umferð stjórnun kerfi og aðgang að bestu mögulegu leiðum. Skýrslur NHTSA segir að innlimun V2I í ökutæki, ásamt V2V kerfi, myndi draga úr öllum ökutækja miða hrun um 81 prósent [Heimild: Grænn Car Congress].
Þessi tækni gæti umbreyta því hvernig við aksturs og auka bílum Öryggi verulega. Góð fyrirtæki sem bíll og ríkisstjórnin eru nú þegar að vinna að reyna að gera þetta að veruleika.
Allar þessar samskiptum og sjáum ökutæki aðstoð leiðir okkur inn í næsta framtíð okkar tækni, svo fara á næstu síðu til að finna út hvað það er
4:. Sjálf-akstur Bílar
Hugmyndin um sjálf-akstur bíll er ekki ný hugmynd. Margir TV sýning og bíó hafa haft hugmynd og það eru nú þegar bílar á veginum sem getur garður sig. En sannarlega sjálf-akstur bíll þýðir nákvæmlega það, sem getur dregið sig, og þeir eru sennilega nær því að vera að veruleika en þú might hugsa.
Í Kaliforníu og Nevada, Google verkfræðingar hafa þegar prófað sjálf- akstur bíla á meira en 200.000 mílur (321,869 km) opinberra þjóðvegum og vegi [Heimild: Thrun]. Bílar Google ekki aðeins taka myndir af veginum, en tölvutæku kort þeirra mati umferðarmerki, finna aðra leið og sjá umferð ljósin áður en þeir eru jafnvel sýnileg við mann. Með því að nota leysir, ratsjár og myndavélar, bílar geta greina og vinna úr upplýsingum um umhverfi sitt hraðar en maður getur.
Ef sjálf-akstur bíla gera gera það að massa framleiðslu, gætum við hafa smá meiri tíma á hendur okkar. Bandaríkjamenn eyða að meðaltali 100 klst sitja í umferð á hverju ári [Heimild: Cowen]. Bílar sem keyra sig myndi líklega hafa möguleika á að taka þátt í platooning, þar sem margar bílar keyra mjög nálægt hver og athöfn sem eina einingu. Sumir telja platooning myndi minnka slys þjóðveginum vegna þess að bílar myndu vera í samskiptum og bregðast við hvert annað samtímis, án þess á að fara truflun sem ökumenn standa frammi fyrir.
Í sumum prófunum Google, bíla lærði upplýsingar um vegi með því að aka á það nokkrum sinnum, og þegar það var kominn tími til að keyra sig, það var hægt að bera kennsl á þega
