5 Framundan Bíll Technologies sem sannarlega hafa tækifæri
tækni heiminum, nýjustu framfarir er einungis jafn góð og næsta hlutur að koma niður á línu. The sjálfvirkt farartæki iðnaður er stöðugt að færa okkur nýja tækni, hvort sem það er til að tryggja öryggi, skemmtun, notagildi eða einfaldlega fyrir hreina nýsköpun.
Mörg ný tækni bíll er annaðhvort sérstaklega hannaður til að tryggja öryggi eða að minnsta kosti hafa einhvers konar öryggi fókus til þeirra. Sumir af the nýjastur bíll nýjungar sem við höfum fundið eru nokkrar sannarlega spennandi tækni sem gæti gjörbylta ekki bara bílaiðnaðinn en mönnum almennar vegasamgöngur.
Svo er það í birgðir fyrir framtíð bíla? Jæja, við vitum ekki fyrir víst, en miðað við það sem er nú verið að prófa og hvað er á veginum í dag, höfum við hugmynd af einhverju nýju tækni sem mun líklegast gera það í framleiðslu. Sumir af það mun hjálpa að halda okkur öruggum, sumir vilja gefa okkur upplýsingar eins og aldrei áður og sumir vilja láta okkur sparka til baka og bara njóta ferðarinnar.
Lesa næstu síðu til að byrja að læra um fimm framtíð tækni bíll.
5:. Bílar sem samskipti við hvert annað og Road
Bílaframleiðendur og ríkisstjórn Bandaríkjanna erum alvarlega að leita í og rannsaka tvær tækni sem myndi gera í framtíðinni bíla til að hafa samskipti við hvert annað og við hluti í kringum þá
Ímyndaðu nálgast á gatnamótum sem annar bíll keyrir yfir á rauðu ljósi. Þú sérð ekki þá fyrst, en bíllinn þinn fær merki frá hinum bílnum að það er beint í vegi þínum og varar þig um hugsanlega árekstri, eða jafnvel smellir bremsur sjálfkrafa að forðast slys. A þróa tækni sem kallast Vehicle til Ökutæki samskipti, eða V2V, er verið að prófa með bifreiða framleiðendur eins Ford sem leið til að hjálpa draga úr the magn af slysum á veginum.
V2V virkar með því að nota þráðlausa merki til að senda upplýsingar fram og til baka á milli bíla um staðsetningu þeirra, hraða og stefnu. Þær upplýsingar eru síðan sendar til bíla í kringum það til að veita upplýsingar um hvernig á að halda þeim ökutækjum öruggt fjarlægð frá hvort öðru. Við MIT eru verkfræðingar vinna V2V reiknirit sem reikna upplýsingar frá bílum til að ákvarða hvað er besta evasive aðgerð ætti að vera ef annar bíll byrjuðu að koma í eigin áætlað vegi þess. Rannsókn setja út af National Highway Traffic Safety Administration 2010 segir að V2V hefur tilhneigingu
[1] 