Hvernig Bíll Ergonomics Work

þessar Modeling aðferðir veita fullt af gögnum og sveigjanleika, það er komið að verkfræðingum að reikna út hvernig á að bestu notkun þá. Til dæmis, verkfræðingur gætir þurft að velja hvort að gera farþegasæti öruggari með því að stilla stærð, lögun eða stöðu í tengslum við restina af bílnum (sem gæti gert farþegi meira svigrúm til að teygja fætur hans eða hennar).

Auk tryggja þægindi og vellíðan af nota, vinnuvistfræði hönnun, eða skortur þar, hefur hlutverki að gegna í að tryggja öryggi í slys. Margir höfuðpúðar eru ekki hönnuð í vinnuvistfræði hátt yfirleitt. Þeir gera ekki raunverulega vinna með knapa og styðja sitt eða höfuðið og háls, svo að þeir veita ekki fullnægjandi stuðning í the atburður af a hrun. Rannsókn bandaríska Tryggingar Institute for Highway Safety sýndi að flestir bíll höfuðpúðar ekki vernda vel gegn whiplash. Stofnunin prófað 70 sæti og höfuðpúða fyrir whiplash vernd og bara átta fengið " gott " einkunnir, en 30 hömlur voru einkunnir " léleg " [Heimild: Croasum]. Sumir hömlur gæti ekki verið prófuð á öllum vegna þess að þeir voru ósamrýmanleg háum farþega.
Staðsetningar ökutækis Controls

Farartæki eftirlit eru nauðsynlegur hluti af vinnuvistfræði. Frá bílum með ýta-hnappinn ignitions - eins mörgum Toyota módel, einkum Prius - til valda sæti, sjálfvirk framljós, sjálfvirka hita- og rakastjórnun og rafræn bremsum bílastæði, nýjasta í vinnuvistfræði nýsköpun einkennist oft af sjálfvirkni og vellíðan af nota. Þessar aðgerðir eru, einkum, auðveldara fyrir fólk með fötlun ökumenn til að nota og leyfa margir ökumenn að einfaldlega setja sér markmið, svo sem viðkomandi hitastig 72 gráður Fahrenheit (22 gráður á Celsíus), og bíllinn er að hvíla.

Einn af the fleiri heillandi þróun í vinnuvistfræði hönnun er athygli nú greitt að eldri ökumenn. Allar tegundir af bílum - þar á meðal íþróttir bíla - eru nú ætlað að hafa eftirlit með stærri texta og betri lýsingu til að hámarka sýnilegur, sérstaklega fyrir eldri eða virkni fatlaðra bílstjóri. Jafnvel dyr handföng eru gerðar til að leyfa betra grip fyrir fólk með sjúkdóma eins og liðagigt.

Til að hanna stýringar hentugur fyrir eldri eða jafnvel fyrir barnshafandi ökumenn, sumir farartæki verkfræðingar setja á föt sem takmarka ferðafrelsi þeirra og úrval af framtíðarsýn eða að koma með stórum maga, herma þungun. Vandaður bodysuits mun ekki alltaf að gera, svo verkfræðingar snú oft við sýndarveruleika og gerð reiknilíkana. Þessi sveigjan