Getur bíllinn segja þér þegar ljósin um að breyta?

d (40.2 km á klukkustund) eða 65 mílur á klukkustund (104,6 km á klukkustund), notar minna eldsneyti. Svo kerfið Audi, samkvæmt Zweck, " mælir með bestu hraða innan eðlilegra marka að ná grænt umferð ljós. Þetta forðast óþarfa punkta og hraðakstur og þannig bætir eldsneytisnýtingu. &Quot; Það er verkfræðingur-tala fyrir kerfi segja þér að ef þú rúllar eftir á 32,7 kílómetra á klukkustund (52,6 km á klukkustund), þú munt ná grænt ljós alla leið niður þessa götu. Ef þú þarft ekki að hætta að ljósi eða blanda gasinu að gera grænt, þú notar minna eldsneyti.

Seinni hagnýt kostur kerfisins er að slétta út umferðarflæði. Ef allir eru að flæða í gegnum umferðarljósum á besta hraða innan eðlilegra marka, eru líklegri til að vera færri bíður á rauðu ljósi og færri Fender Benders sem Snarl upp allt vegamót. En ef aðeins nokkrum Audi módel eru með getu til að lesa umferð ljós gögn, ekki þessir schmucks í unhelpful bíla muck allt upp samt? Ekki í samræmi við Zweck, sem sagði, ". Rannsóknir benda til þess að bæta umferð rennsli er hægt að mæla þegar 5 til 10 prósent af öllum ökutækjum eru með þessari tækni " Það er enn a einhver fjöldi af bílum. Árið 2013 voru tæplega 250 milljónir bíla á veginum, sem þýðir 12,5 milljónir bíla, að minnsta kosti, þyrfti að tala við umferðarljósum.

Þó að þetta er annað skref í átt að driverless bíla í framtíð sem við höfum verið að heyra svo mikið um, Zweck fram að Project Traffic Light Online var þróað óháð Audi sjálf-akstur A6 Avant, sem var á 2013 Consumer Electronics Show. There ert a par af próf bíla í litlum handfylli af borgum um allan heim, en það er engin varpað á sölu dagsetning rauð ljós lestur Audis enn.