Flokka grein Getur bílstól viðurkenna aftan enda eiganda síns? Getur bílstól viðurkenna aftan enda eiganda síns
óhjákvæmilega undir-jöfnuður líkamsstöðu og dofinn kinnar og efins, borinn út bílstjóri getur skilið eftir mark -? Á líkama, sál og bílstól. Jafnvel vel slitinn saggy klút eða leður sæti getur haldið lögun frá íbúa þess í nokkrar mínútur, og það er aldrei a laglegur eða flattering sjón. Fá tilbúinn, vegna þess að í nokkur ár, lögun rassgatinu verður enn meira ljós.
Bráðum, bílstól gæti gert fleiri en prop þig, máttur fram og til baka og halda á þér hita. Hópur vísindamanna í Japan hefur þróað nýja aðferð við þjófnaði fyrirbyggjandi sem staðfestir hver ökumanns. Já, allt andstæðingur-þjófnaður kerfi tryggja (með einhverjum hætti eða öðrum) í rauninni að aðeins " heimild " notandi er að reyna að keyra bílinn burt - en þetta er svolítið öðruvísi. Frekar en inputting kóða eða eiga lykil, þetta kerfi er samsett af 360 skynjara undir yfirborði sæti, sem vinna saman að því að ákvarða lögun og stærð (meðal annars ástand) af neðri helmingi ökumann: fingrafar rassinn, ef þú vilt. Ef skannaðar upplýsingar passar ekki geymdar upplýsingar fyrir reglulega ökumenn bílsins, bíllinn mun ekki byrja. (Það er nú ekki liggja fyrir upplýsingar um hvernig óþægilegur kerfið væri í aðstöðu þar sem vinur láni bílinn, eða í neyðartilvikum.) The uppfinningamaður kröfu rannsóknir hafa úrskurðað að 98 prósent hlutfall af nákvæmni, en kerfið ISN 't laus enn, svo þú hefur fengið nokkur ár til að móta upp áður bílstól getur skanna og geyma slíkar unflattering gögnum.
Hvers vegna hefur slík þróun tekið svo langan tíma, samt? Sæti skynjara hafa verið notuð, þó að fleiri hagnýt og öryggi-stilla tilgangi, fyrir meira en 15 ár. Eitt af elstu og algengustu forrit var fyrir sviði loft-poka skynjara, þar sem hver loftpúða í bílnum var úthlutað til að vernda farþega á tilteknum sæti. Ef sæti skynjari var ekki sýnt Adult farþega á þeim tíma af a hrun í nærliggjandi loftpúðar myndi ekki senda eða myndi dreifa á lægra gildi og hraða, að draga úr líkum á því að barnið væri slasaður í fullu gildi dreifing. Sum kerfi leiðrétt jafnvel svar byggt á þyngd og stöðu (eða sæti stelling) af hvers farþega.
Það hafa einnig verið önnur kerfi sem voru hannaðar til að þegar í stað greina sérstakur bílstjóri bílsins, þótt þessar aðgerðir voru ætlað meira til þæginda og þægindi en öryggi. Á síðustu árum,
[1] 