Flokka greinina Hvað dreifingaraðili húfur og rotors gera í kveikjukerfi? Hvað söluaðili húfur og rotors gera í kveikju kerfi?
húfur Distributor og rotors eru ábyrgir fyrir brottför spennu frá bílnum vafningum til strokka hreyfilsins til að kveikja á eldsneyti og lofts inni og kraft vélarinnar. Spólu tengist beint við snúðinn, og snúðurinn spænir inni í dreifingaraðila lokinu. Þegar ábending snúðurinn er fer tengilið á hylkinu, a hár-spenna púls fer frá spólu við strokkinn gegnum snúð. Sem púls stökk litla bilið milli snertingu og snúð og færist á neisti stinga vír, loksins tendra neisti stinga á hylkinu. Vegna allra hár-spennu starfsemi, númer og hettu að skipta tiltölulega oft. Þeir klæðast út auðveldlega.
dreifingaraðili hettu og númer eru hluti af ræsibúnaði, sem þarf að vinna í takt við restina af vél til að kveikja á eldsneyti á réttum tíma. Hugmyndin er að hámarka afköst á vaxandi lofttegunda í vél með lýsingu þá svo að þeir framleiða hita og eldsneyti snýr að útblástur. Útblástur eykur þrýsting í hylkinu og ýtir stimpla niður. Hugmyndin er að búa til eins mikið álag og hægt inni í hylkinu, þannig hámarka tog og afl. Auk þess er skilvirkari hólkarnir eru betri mílufjöldi sem bílsins verður.
Því fengur að spólu-dreifingaraðili strokka kerfi er tímasetning. Þar sem það er stutt töf milli þegar neisti er búin og þegar það kveikir í blöndunni í hylkinu, neisti þarf að gerast áður en stimpla nær efst á heilablóðfalli þess. Þannig með því að neisti Arcs leið sína yfir bilið milli hverfilsins og strokka, stimpla verður bara að ná til the toppur af the högg og þrýstingur verður að vera fær um að byggja upp eins og það niður í krafti höggvi.
Launch Video Miklu Engines: Uppruni Diesel Engine