Flokka greinina Hvernig Synchro-stýra Works Kynning á hvernig Synchro-Steer virkar
Samkvæmt Doug Milliken, höfundur kappreiðar Biblíunni, " kappakstursbíl bílsins til " Legendary kapp bíll bílstjóri Barney Oldfield myntsláttumaður hugtakið plægir. Oldfield var kappreiðar andlit-þungur bíll á óhreinindi lag þegar hann tók hornspyrnu á miklum hraða. Frekar en að fullu beint bílinn í snúa, framhjólin áfram áfram skriðþungann, skapa skurðum í brautinni á sama hátt og plóg vildi. Mat Oldfield er af vandamálinu var kjarni í tíma sem hann er talin hafa fundið [Heimild: CMA Consulting].
Í dag, plægja er enn í notkun. Það lýsir áhrif understeering, í raun þegar fram skriðþunga ber framhjólin beint áfram, fremur en í átt að horninu sem þeir breyst í. Þar sem stýrið hefur breyst framhjólum, eru þeir ekki lengur í takt beint áfram. Þess í stað, þeir búa íbúð brúnir sem grafa í jörðina frekar en að rúlla vel með á toppur af það, sem þeir eru hannaðir til að.
Á óhreinindi lag, plægja getur búið divots. Á heitu malbiki fylgjast það getur tæta dekk. Og þegar knapinn Mower plows, getur það valdið sumum alvarlegum torf skaða
Þegar dekk missir snertingu við jörðina -. Hvort lag eða grasið - önnur dekk getur tapað stjórn og leiða til renna eða jafnvel veltingur. Það fer eftir bekk halla sem vélin er á, þetta getur verið slæmur fréttir fyrir neinn um borð.
Þetta er einmitt ástæða þess að Synchro-Steer kerfi var búið til. Hannað af Cub cadet verkfræðinga árið 2009, Synchro-Steer er ætlað að lána sem mest stjórn mögulegt að staðið er sláttuvélar. Kerfið gerir ráð fyrir núll-snúa radíus, sem þýðir að allt Mower snýst á einum punkti á ás afturhjólanna. The Synchro-Steer kerfi er ekki aðeins núll-snúa kerfi, en það hefur bætt hag af fjórum hjólum stjórn. Þetta sker niður á plægja, sem leiðir til minni torf skaða, og afla meiri stöðugleika og grip óháð veðri eða bekk halla sem krefst slógu.
Til sannarlega að meta það sem Synchro-Steer er allt um, við skulum taka a fljótur líta á eðlisfræði stýri og hvað kerfið er ætlað að sigrast á.
Basic Steering eðlisfræði
Þegar þú step inni í bíl eða um borð í grasið dráttarvél, það er auðvelt að sjást sumir af eðlisfræði vandamál ökutækið er hannað til að sigrast á. Þegar þú kveikir á bílnum og ýta á gas, allt er stórt stykki Dory. Sending flytja (áfram, í raun) vald mynda innan vél til ása svo hjólin fara.
Þetta er all
[1] 