Whats the veröld lengsta hengibrú?

bara eitt vandamál:. The Akashi Strait var einn af verstu stöðum í heiminum til að byggja brú. Fáir smiðirnir brú vildi að læra þetta tiltekna stað vegna strauma hennar, þétt þoka og storma sem sökk hundruð skipa á hverju ári. Typhoon vindar oft morðingi í gegnum ganginn á meira en 280 km (180 mílur) á klukkustund. Og ef það var ekki nóg, sundið hljóp eftir meiriháttar jarðskjálfta kenna.

Oh, og það var einn annar leiðinlegur mál til athugunar. Enginn hafði nokkurn tíma byggt hengibrú í slíkum cavernous vatni (sem Akashi Strait mæld 110 metra - jafnvirði 360 fet - djúpt) eða á svo útbreiddur lengd. Á lengsta lið sitt, brúin þyrfti að vera lokað 1,991 metra (6,532 fet) að leyfa óhindrað aðgang að skipum stígur. Til að setja þetta í samhengi, helstu span San Francisco Golden Gate brúin er 1.280 m (4.200 fet), um tveir þriðju af lengd [Heimildir: Cooper, Golden Gate Bridge]

Skrúfjárn út, japanska. Ríkisstjórnin var upp fyrir að því er virðist ómögulegt verkefni. Eftir þrjá áratugi áætlanagerð, eftir 10 ára starf með 2 milljónir manna byggingu áhöfn, sem Akashi Kaikyo Bridge opnaði árið 1998 [aðilum: Cooper, Ryan]. Tilvist þess er virðingarvottur til manna hugvitssemi.

Akashi Kaikyo Bridge, einnig þekktur sem Pearl Bridge, heldur þrjár heimsmet. Nauðsynlegt span hennar gerir það lengsta hengibrú í heimi. Með tvö turn standa 80 sögur hver er hæsta hengibrú á skrá. Og vegna þess að það kostar 500 milljarða jena (um US $ 3,6 milljörðum króna í tíma), það var dýrasta hengibrú byggð. [Heimild: National Geographic]
finna upp á Fly: Ný aðferð við Bridge Building

Hvers vegna var það tekið 40 ár að ljúka Japan Akashi Kaikyo Bridge? Svarið er furðu einfalt, enn ótrúlega. Sum efni brúarinnar og smíði tækni þurfti að fundin á leiðinni. Og það byrjaði allt með fyrsta áfanga í byggingu -. Aðstoð dálkum brúarinnar

Setja formótaður steypu Towers (hefðbundin aðferð) í djúpum, fljótur-áhrifamikill vötn Akashi Strait var út af þeirri spurningu. Þess í stað, verkfræðingar þurfti að koma upp með a vegur til að byggja turn á staðnum. Giant, tvöfaldur-Walled hólkar stál voru smíðaðir og dregið inn sundið. Þó her dráttarbátum hélt strokka í stöðu (ekki auðvelt verkefni, gefið kappreiðar straumar), gegnheill innbyggður-í spigots vatn var öðru hvoru virkt til að fylla veggina strokkunum. Á meðan á átta klukkustundir, hólkarnir sökk hægt á grunni sem hafði verið jafnast á hafsbotni, hitting til skila innan breidd blýant er við miðju.