, f
New flugvélar eins Convair 240 og Martin 404 hafði nokkuð betri árangur en Douglas C-47, en voru miklu meira dýrt að kaupa og reka. Þess vegna, breytir C-47s voru burðarásar í smærri flugfélaga í mörg ár. Önnur not fundust fyrir loftför með tímanum, og það hefur verið modernized með skrúfuþotuhreyflum vél með nokkrum fyrirtækjum.
Flug frá Indlandi til Kína var svikulu taka Douglas C-47 hríðskotabyssum yfir Himalaya, þar var enginn staður að landi, og ekki aftur snúið. Kínversk flugvöllum sem beið flutti voru reglulega sprengjum og strafed af japönskum flugvélum, svo fáir lendingar voru venja.
Klst
Þrátt fyrir aldri Douglas C-47s, næstum hvert flugherinn haldið mörgum af iðn í virka þjónustu. Flugvél soldiered á, framkvæma vel fyrir Bandaríkjunum á 1948 Berlín Airlift, í Kóreu, og í Víetnam. Langlífi C-47 er úr íhaldssamt Douglas verkfræðinga byggingu í meiri styrk en var nauðsynlegt, gæða flugvélinni með nánast ótakmarkaða endingu. . Engin furða það unnið lof General Dwight D. Eisenhower sem eitt af fimm mikilvægustu vopnum heimsstyrjaldarinnar
Fyrir frekari upplýsingar um flugvélar, kíkja:
Douglas C-47 Tæknilýsing
vænghaf: 95 ft 6 í
Length:... 63 fet 9 í
Hæð:.. 17 fet
Empty Þyngd: 18.200 pund
Gross Weight: 26.000 pund
Top Speed: 230 mph
Service Ceiling:. 24.000 fet
Tímabil: 1.600 kílómetra
Engine /Hestöfl: Two Pratt & Whitney R-1830/1200 hver
Crew: 3
Gisting: 27 hermenn eða 18-24 got
