The tvískiptur-band ratsjá DDG 1000 samþættir S-band og X-band ratsjá getu í einu kerfi. X-band ratsjá starfar á bylgjulengdinni 2,5-4 cm og tíðni 8-12 GHz. Vegna minni bylgjulengd hennar, X-band ratsjá er næmari og getur greint minni hluti. S-band ratsjá starfar á lengri bylgjulengd, um 8-15 cm og tíðni 2-4 GHz. Þessi hærri tíðni ratsjá mun bæta getu ofbeldismannsins að fylgjast flugvélar og eldflaugar og að counterattack í landi byssu eða eldflaugum rafhlöður sem tilraun til að slá skipið.
Design
Horfðu á dæmigerðum herskipi, og þú munt sjá fjölda snúast rétti og loftnet situr topp Áberandi mastri. Því miður, þetta hönnun, sem veitir meiri svæði til að endurspegla orku, gerir skipið mun auðveldara að greina á óvininn ratsjá. Til að vinna bug á þessu vandamáli, sem DDG 1000 mun samþætta samskipti vélbúnaður hennar beint í þilfarshúss " húð, " sem verður gert með hrikalegt, léttur samsett.
Critical Technologies af ZUMWALT Áframhaldandi
Sonar
Tvær gerðir af hljóðsjárfjarskipta fylki eru saman komnir í einni lausn sem kallast Integrated Neðansjávar Warfare kerfi. Hár-tíðni Sonar er fær til uppgötva neðansjávar minefields, en miðlungs-tíðni Sonar sjúga upp í nefið út kafbátum og tundurskeyti. The tvískiptur-band Sonar array er staðsett í boga skipsins, í perulaga hólfi sem veitir fullkomið 360 gráðu umfjöllun um neðansjávar umhverfi.
Propulsion
Flestir herskip dag nota hefðbundinn vélrænni ökuferð aðalvélbúnað með tvö aðskilin sett af hverfla - einn til að knýja, hinn til raforkuframleiðslu fyrir skipum notkun. The galli við þessa tegund af knúningskerfisins er vanhæfni til að skipta vald til þar sem það er mest þörf á skipinu. Vopn, til dæmis, geta ekki fengið lánað orku frá skrúfunum á bardaga. The ZUMWALT bekknum Skemmdarvargur mun sigrast á þessu vandamáli með samþætt raforkukerfi, eða IPS.
Hér er hvernig IPS virkar. Vélar skipsins verður ekki lengur tengdur við skrúfum. Þess í stað, að vélarnar - fjórir sjávar gashverflar sem Rolls-Royce lýsir sem öflugasta gashverflum boði í dag - mun knýja rafala sem framleiða samtals 80 megavött af raforku. Það rafmagn verður þá dreift til flestra kerfa skipsins og rafmótora sem mun keyra skrúfur. Vegna þess að máttur er miðlæg, það er hægt að dreifa því sem þörf krefur til hár-kerfi eftirspurn.
Öryggi og skemmt Control
Ship hönnuðir hafa ma háþróaða skemmdir eftirlitskerfi í DDG 1000 til að auka viðbragðstíma til skip-hóta viðburðir. Kerfið sa
