Aircraft Support
skuturinn þilfari á DDG 1000 þjónar sem löndun púði fyrir þyrlur, unmanned loftnet ökutæki eða önnur loftför.
Crew
A Spruance flokks Skemmdarvargur krefst áhöfn 330. An Oliver Hazard Perry freigáta krefst 200 starfsmenn. Vegna þess að svo margir af kerfum sínum eru sjálfvirk, að DDG 1000 áhöfnin telja 140. Þetta dregur rekstrarkostnað skipsins, en það hefur einnig ávinning fyrir áhöfn, sem vilja njóta stærri herbergi og betri lífskjör.
Frá hönnun til Skemmdarvargur
Þótt DDG 1000 ZUMWALT verður ætlað að vera duglegur og kostnaður-árangursríkur, upp-framan byggingu hennar kostnað, áætlað á $ 3 milljarða á skipi, verður veruleg. Svo stæltur verðmiði hefur vakið nokkrar augabrúnir og olli nokkrum deilum. The US House of Fulltrúar hefur verið efins um kerfið frá upphafi og reyndar Löggjafarþings áhyggjur fjárhagsáætlun stuðlað að ákvörðun um að fresta DD 21 forrit í 2001. Ákveðnar tækni hafa einnig verið minnkaðar aftur að draga úr kostnaði. Til dæmis, Integrated Power System var upphaflega byggt á fasta Magnet samstilltur Motors. En til að halda verkefninu á áætlun og fjárhagsáætlun var hönnun færst til flóknari riðstraumsspanhreyfla, eldri tækni.
Þrátt fyrir þessi mál, sem 2007 fjárveitingar frumvarpið samþykkt þann 26. september 2006, af House og síðar Öldungadeild úthlutað fé til að byggja fyrstu tvær ZUMWALT flokks Destroyers. Einn er í byggingu í Pascagoula, Mississippi, heimili Ingalls skipasmíðastöð Northrop Grumman er. Hitt er verið að byggja af General Dynamics í Bath, Maine.
Skipin skulu afhent árið 2012, en hversu margir munu fylgja enn óviss. Mikið veltur á því hversu vel ZUMWALT bekknum Skemmdarvargur framkvæma í alvöru-heiminum bardaga aðstæður. Ef það býr allt að loforð sitt, gæti það orðið eitt af the árangursríkur skip í US Navy sögu.
Nánari upplýsingar um ZUMWALT Class Skemmdarvargur, the US Navy og skyld efni, skrá sig út the hlekkur á næsta síða.
