Árið 1887 Tesla sótti um sjö bandarískum einkaleyfum lýsa heill AC kerfi sem byggist á framkalla mótor hans og þar á meðal rafala, spennubreyta, háspennulínum og lýsingu. Nokkrum mánuðum síðar, Tesla afhent fyrirlestur um byltingarkennda nýja kerfi hans til American Institute of Electrical Engineers. Fyrirlesturinn olli tilfinningu og þrátt andstæðingur-AC herferð hafin af Edison, sannfært marga sérfræðinga um að máttur AC kerfi var meira en bara gerlegt -. Það var langt umfram DC
Til að koma með góða hugmynd á markað, það tekur nokkurn clout. Í þessu tilviki er clout kom frá uppfinningamaður sem gerði örlög í járnbraut iðnaður. Lesa meira um stuðning hans vinnu Tesla á næstu síðu
Sjósetja Video Time Warp:. Sparktastic Tesla Coil AC /DC
George Westinghouse, sem eiga rafmagns fyrirtæki í erfiðleikum með að vinna út upplýsingar um farsælan AC máttur kerfi, heyrt um Tesla 1888 fyrirlestur og strax var ráðabrugg. Þegar Peck og Brown nálgast Westinghouse um commercializing uppfinningum Tesla, frumkvöðull sem ber ábyrgð á járnbraut loft bremsa gerði örlátur tilboð. Hann samþykkti að greiða $ 25.000 í reiðufé, auk $ 50.000 í skýringum og litlu kóngafólk fyrir hvern hestöfl af raforku sem kemur frá mótor.
Westinghouse fara uppfinningar Tesla aftur til Pittsburgh, Penn., Þar sem hann vonast til að nota tækni til að knýja streetcars borgarinnar. Tesla fylgt, og sem starfsmaður Westinghouse Electric Company, samráð um framkvæmd. Verkefnið var ekki gengið greiðlega, og Tesla oft barist við Westinghouse verkfræðingum. Að lokum, þó allir dregið saman til að koma upp með hárréttum formúlunni: AC kerfi sem byggist á þriggja fasa, 60-hringrás núverandi. Í dag, næstum öll orkufyrirtækin í Bandaríkjunum og Kanada veita 60-hringrás núverandi, sem þýðir að AC lýkur 60 breytingar átt í eina sekúndu. Þetta er þekkt sem tíðni kerfisins.
Í byrjun 1890, Edison og stuðningsmenn DC fannst virkilega ógnað. Þeir héldu áfram að gera kröfur sem AC væri hættulegt og benti á h
