Árið 1998, NASA valinn Boeing að hanna X-37, og ári síðar samkomulag náðist að þróa nýja rúm flugvél. The X-37 er aðeins eitt af þremur rúm flugvélum sem er hannað til að vera svigrúm flugvél, og að ferðast á Mach 25 hraða, sem þýðir að það er fær um að ferðast á um 17.500 kílómetra á klukkustund (28.163 km /klst). Markmið X-37 verkefni er að kanna RLV tækni við erfiðar rúm umhverfi, og sýna fram á um 40 háþróaður flugvélinni, knýja og Operations tækni. A mikil áhersla á X-37 verkefni er að bæta varma kerfi verndun sem halda geimfar frá brennandi upp á aftur færslu. NASA hefur sagt að fyrstu prófanir flug fyrir X-37 hefst í byrjun árs 2002, og það gæti farið á sporbraut um geimskutlu síðar það ár.
The X-37 lítur svolítið út eins og litlu líkan af geimskutlu. Það er 27,5 fet (8,38 m) að lengd, sem er styttra en að meðaltali skóla rútu og aðeins um helmingur lengd núverandi rúm skutla farmur skefjum. Á 6 tonn, X-37 er mjög létt fyrir NASA geimfar, vega sem nemur um það bil þrjár íþróttir gagnsemi ökutæki. Það hefur vænghaf aðeins 15 fet (4,57 m) og hefur eigin tilraun stæði sínu, sem mælist 7 X 4 fet (2,13 X 1,21 m). Ökutækið verður knúinn með AR-2/3 eldflaugar vél, sem notuð hefur verið síðan 1950 og geta framleitt meira en 7.000 £ lagði. The AR-2/3 notar JP-10 þota eldsneyti, a tegund af steinolíu og vetnisperoxíð sem drifefni.
Eins og X-37, X-34 rúm flugvél er að prófa nýja tækni til að byggja framtíð geimfar sem mun lækka verkefni kostnaði. Hins vegar, en X-37 er enn um eitt og hálft ár að fá af jörðu, að prófa fyrir X-34 er nú þegar í gangi.
Hugtak flytjanda á X-34, próf ökutæki fyrir komandi kynslóðir . einnota sjósetja ökutæki
Mynd fengin NASA
Í júní 1999, NASA festir á unmanned X-34 á underbelly L-1011 Flugmóðurskip fyrir " fanga bera " flug, þar sem X-34 áfram fest við L-1011 á meðan á fluginu stendur. Á próf flugi, vísindamenn gátu til að greina nokkrar aðgerðir á X-34, þar á meðal útgáfu eldflaugar drifefni í vél og rafmagns tengingar milli x-34 og L-1011. Síðar, X-34 verður sleppt úr L-1011 á hæð 40.000 fet, og renna unpowered niður á flugbraut lendingu.
Með útlit af nýrri öld Concorde þota er suborbital X- 34 vilja vera fær til að ferðast á Mach 8, sem er 5600 mílur (9012 KPH). Stærri en X-37, X-34 er 58 fet (17,6 m) að lengd og hefur Vænghaf 28 fet (8,5
