þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> ævintýri >> útivist >> bikiní >>

Hvernig fjallahjólreiðar Work

vor, myndi það hopp upp og niður nokkrum sinnum eftir hverja högg. Þegar þjappað með högg, a fjöðrunarkerfi þarf leið til að dreifa orku sem er geymd í vor. Spjaldið er tækið sem dreifir orku og heldur stöðvun frá skoppandi úr böndunum.

Algengasta tegund af dempara er olíu-fyllt. Þessi tegund af dempara er notað í bíl sviflausna sem og hjólið sviflausna. Þegar áfall absorber er þjappað, a stimpla inni það neyðir olíu fara í gegnum lítið gat, sem nefnist op. Það tekur orku til að knýja á að leiða vökvann að fara í gegnum op, og þessi orka er breytt í hita í olíunni. The kaldur hlutur óður í olíu-fyllt dempurum er að þeir dreifa meiri orku og gefa meira viðnám til hreyfingu því hraðar sem þú reynir að þjappa áfall absorber.

Þegar áfall absorber samþjappaður hraðar, meira magn vökva þarf að að renna í gegnum op, svo fleiri þrýstingi er nauðsynlegt til að þvinga vökvann í gegnum. Þessi aukna rennsli er tvennt: Það eykur stífni dreifu (vegna þess að þrýstingur standast hreyfingu lost absorber), og það dreifir meiri orku

Hönnun gott lost absorber er að hluta um að finna besta. jafnvægi milli vor hlutfall (stífni vor) og raki. Af þessum sökum hafa margir absorbers lost breytilega vexti vor og raki. Sumir þjappað loft lindir hægt að breyta með því að auka eða minnka loftþrýsting.

Nú skulum sjá hvernig dempara er felld inn í fjall-reiðhjól dreifa.
Dæmigerð fjall reiðhjól dreifa punga
Front Suspension

Ríkjandi tegund framan fjöðrun er dreifa punga. Það virkar eins og að framan fjöðrun á mótorhjóli.

The botn hluti af gaffli, sem heldur hjólinu, passar á rör sem tengja gaffal við grindina. Inni hvert glas á gaffli er áfall svipað því sem er í myndinni sem við sáum fyrr. Þegar punga færist upp (þegar hjólið hits högg), fær vorið þjappað og stimpla sveitir vökva í gegnum op.
Rear Suspension

Það eru margar mismunandi hönnun aftan fjöðrun sem það eru hjól aðilar. Flest af þeim nota lost absorber svipað því sem er í myndinni okkar, stundum með stærri spólu vor. Það er að mestu hönnun ramma og tengsl sem gerir eitt hjólið öðruvísi en önnur.
Sumir hjól með afturfjöðrun eins mótorhjóli.

Aftari Sviflausnirnar þurfa yfirleitt stærri hverir því tengingin gefur hjól vélrænni forskot á vorið. Afturhjól gæti þurft að færa 3 tommur (7,62 cm) fyrir vor og losti til að þjappa 1 tomma (2,54 cm). Þetta þýðir að krafturinn á lost er þrisvar sinnum krafturinn á dekki. Að framan, það eru tveir höggdeyfar og k

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]