Að fara hönd-í-hönd með þróun í sviflausn eru þróun ramma hönnun.
Rammar
Fram og aftur frestun hafa gert reiðmenn til að sæta hjólunum sínum (og sjálfum sér) til ótrúlega ofbeldi. Það eru hár-hraði kynþáttum niður fjöllin strá með steina, fallið tré og gil.
Aukinn misnotkun og aftan fjöðrun kerfi og hafa sett frekari áherslu á ramma af reiðhjólum. Rammar smíðað einfaldlega með suðu saman stál eða ál rör eru fljótt að komi flóknari mannvirki.
The umferð rör er ekki skilvirkasta lögun rör til nota í reiðhjól ramma. A umferð rör er jafn sterk í hlið-til hlið og upp-og-niður beygja, en álagið í ramma tilhneigingu til að vera meira í upp-og-niður átt og minna í hlið-til hlið. The rétthyrnd geislar og loftborðsins notuð í að byggja hús geta styðja fullt af upp-og-niður þyngd án þess að beygja mikið, en ef þú kveikir þá á þeirra hlið sem þeir geta varla styðja allir þyngd á öllum.
Ef rammi er gert með því að nota form sem eru meira rétthyrnd, hærri en þeir eru víða, getur þú öðlast styrk í upp-og-niður átt, fórna smá hlið-til hlið styrk sem þú ekki þarft samt.
Helstu hluti af ramma á þessari bruni kappreiðar hjól er gert með því að sjóða tvær stimplað stykki ál aftur til baka.
Gerð þessi flóknari form þarf nokkrar framfarir í efni-mynda tækni. Sum þessara verka eru gerðar af hydroforming málm. Þetta er aðferð þar blöð eða hólkar úr málmi er komið fyrir inni öflugum deyr (eins konar eins og mót) og síðan þrýstingi með vatni. Þrýstingur á vatninu þvingar að málmurinn í samræmi við lögun mótsins. Þessi tækni gerir ráð fyrir myndun flókin form málmi.
Sumir hjólaslóðir rammar eru smíðaðir úr koltrefjum. Þetta er efni sem er byggt upp í blöðum yfir froðu formum. Blöð af kolefni-fiber klút eru sett yfir froðu eyðublöð og epoxied í stað. Niðurstaðan er mjög létt, sterkt skipulag sem getur haft nánast hvaða lögun.
Þessir ekki hringlaga kafla ramma mannvirki tryggja aftan dreifa hönnun mögulegt. Eitt dæmi er mótorhjól-stíl dreifur, sem hafa engar lóðréttar leiðslur binda þá í rammanum.
A fjöðrun eins og einn í myndinni hér að ofan gerir það erfitt að finna stað til að tengja hefðbundnum bremsum. Það er ein af ástæðunum hvers vegna sumir hjól hafa verið að nota diskur bremsur, eins og við munum sjá í næsta kafla.
Bremsur
Bremsurnar á fjallahjólum hafa þróast á undanförnum árum. Aðal hönnun er tilbrigði af cantilever bre
