a hraðari ökutæki til að fara (ef umferð leyfir) er. a finable brot og getur talist þvingunum. Þó Þýska lögum umferð leyfa bílstjóri til Honk eða glampi ljósin sem viðvörun til hægari ökumaður áform hans að ná og fara, óhófleg honking eða blikkandi geta einnig talist þvingunum.
hægri akrein verður að nota til að ferðast, og vinstri akrein fyrir brottför. Ef bíll fer á hægri og það má stöðva og sektað, jafnvel þótt afsökun ökumanns var hægari bíl hernema vinstri akrein. Ef þetta var málið, bæði ökumenn getur verið sektað.
Neyðarnúmer brautir eru eingöngu í neyðartilvikum. Jafnvel að keyra út af gasi er ekki afsökun þar sem þetta er að komast hjá aðstæðum.
1. febrúar 2009, flutninga Ráðuneytið endurskoðuð fínn áætlun sína með að markmiði að hækka meiri tekna fyrir veginum smíði og viðhald, auk draga slys og dauðsföll í umferðinni. Eftirfarandi eru nokkrar af the fleiri áberandi eykst:
Óviðeigandi hraði 100 evrur
Sé að halda til hægri 80 evrur
hraðbrautin brot (td gera a U-snúa, snúa, bilun að víkja eða svipuð brot) 70 til 200 evrur
Sé að halda hæfilegri fjarlægð til ökutækinu fyrir framan 75 til 400 evrur (fer eftir hraða og fjarlægð í hverju tilfelli )
Hraðakstur afbrot (innan byggðra svæða) 80 til 760 € (fer eftir því marki sem hámarkshraði var farið)
Hraðakstur afbrot (utan byggðra svæða) 70 til 600 evrur (fer eftir því marki sem hámarkshraði var farið)
Sé að sýna tillitssemi óvarinna vegfarenda 80 evrur
Hættulegur framúrakstur 80 til 250 evrur
Bilun að víkja 100 evrur
Ólöglegt mótor kappreiðar 500 evrur (lífrænn) 400 evrur (þátttakandi)
[Heimild: BMVBS]
A Fljótur Umræða: Autobahn Safety
Samkvæmt flutninga ráðuneytisins, fjölda umferð dauðsföll á autobahn hefur stöðugt lækkað frá árinu 1970 úr allan tímann hár meira en 21.300 dauðsföllum á einu ári. By 2008, voru færri en 4.500 dauðsföll á roadways þrátt þrefaldri aukningu á fjölda bíla og kílómetra ekið á ári á þessum tíma [Heimild: BMVBS]. Lækkun var lögð til betri verkfræði og smíði vega strangari framkvæmd akstur lög og málsmeðferð leyfisveitingar og betri bíll framleiðslu staðla. Eins þýska Autobahn kerfið er metinn sem einn af öruggustu í heiminum.
Það er einhver umræða um að leggja 80 kílómetra á klukkustund (128.7kilometers á klukkustund) hámarkshraða á autobahn. Takmörk hefur minna að gera með hraða og meira að gera með nýjum áhyggjum yfi
Page
[1] [2] [3] [4] [5] 
