Svo fjárhæð gildi sem það tekur að fara gefið blokk er í réttu hlutfalli við þyngd að loka er. Því meiri þyngd, því meira afl þarf. Þetta hugtak gildir fyrir tæki eins og bremsur og þrífur, þar sem ýtt er á takka á móti snýst diskur. Því meira afl sem þrýstir á púðann, þeim mun meiri stoppa afl.
Stuðlar
An áhugaverður hlutur óður núning er að það tekur yfirleitt meira afl til að brjóta hlut laus en til að halda henni renna. Það er stuðullinn truflanir núning, þar sem tveir fletir sem komast í snertingu eru ekki renna miðað við hvert annað. Ef tveir fletir eru renna miðað við hvert annað, the magn af gildi, ákvarðast með stuðlinum dynamic núning, sem er yfirleitt minna en stuðullinn truflanir núning.
Fyrir bíl dekk, stuðullinn dynamic núning er miklu minna en stuðlinum truflanir núning. Bíllinn dekk veitir mesta grip þegar tengiliðurinn plásturinn er ekki renna miðað við veginn. Þegar það er að renna (eins og á Skid eða Burnout), grip er miklu minni.
A Simple Brake System
Áður en við komum inn í öllum hlutum raunverulegum bíl bremsa kerfi, við skulum líta á einfalda kerfi:
Hægt er að sjá að fjarlægðin frá pedali til völtur er fjórum sinnum fjarlægðin frá hylkinu til völtur, svo krafturinn á pedali verður aukið um þáttur af fjórum áður en það er send til sívalningsins.
Þú getur einnig séð að þvermál bremsa strokka er þrisvar sinnum þvermál pedali strokka. Þetta margfaldar frekar afl með níu. Allt saman, þetta kerfi eykur afl fæti með stuðlinum 36. Ef þú setur 10 pund af gildi á pedali, 360 pund (162 kg) verða mynda við stýrið kreista bremsuklossa.
There ert a par af vandamálum með þessari einföldu kerfi. Hvað ef við höfum leka? Ef það er hægt leka, loksins það mun ekki vera nóg vökva eftir að fylla bremsa strokka, og bremsur mun ekki virka. Ef það er mikil leki, þá í fyrsta skipti sem þú beita bremsum allan vökva mun squirt út lekann og þú munt hafa fulla bremsa bilun.
höfuðdælu á nútíma bílum er hannað til að takast á við þessar hugsanlega mistök. Vertu viss um að kíkja á grein um hvernig Master strokka og Combination Valves vinna, og restin af þeim greinum í bremsa röð (sjá tengla á næstu síðu), til að læra meira.
