Hvernig til Próf Ökutæki Stífla Distance

tegund og ástandi hjólbarða ökutækisins. Dekk með litla eða enga ganga verður næmari bíllinn renni á miklum hemlun. Þegar dekk renna (lækkun á grip stuðullinn), missa þeir grip og auka hemlun fjarlægð. Tire efnasamband eða gera getur líka breytt hemlunarvegalengd. Sum hár flutningur dekk bjóða betri viðloðun undir miklum hemlun og mun ekki kastast eða renna eins auðveldlega og herða dekk.

Dekk vinna hönd í hönd með hemlun og fjöðrun kerfi ökutækisins. Ef eitthvað af þessum hlutum eru ekki upp til forskrift, hemlunarvegalengd ökutækisins getur breytt. Borið bremsa trommur, rotors, pads, skór eða leaky línur bremsa mun hafa neikvæð áhrif á hemlun. Og síðan þyngd flytja hefur svo mikið að gera með hemlun, notaða áföll og gormar mun aðeins bæta fjarlægð við hemlun. Þegar þessir þættir eru slitinn, þyngd vill til að fara á framenda ökutækisins þegar þú högg á bremsum erfitt. Og við höfum þegar sýnt hvernig þyngd stuðlar að hemlun fjarlægð.

Að lokum, ástand vega mun hafa áhrif hemlun fjarlægð. Óhreinindi og malarvegum bjóða ekki góða gripi og auka hemlunarvegalengd. Ferskur malbikaður malbik býður upp á mesta viðloðun. Íhuga veður líka. Blautum vegi auka hemlunarvegalengd. Snowy og Icy vegum minnka grip jafnvel meira. Driver getu og hvort ökutækið er útbúið með andstæðingur-læsa hemlakerfi (ABS) verður einnig að taka tillit til.

Þessi skilyrði allt þáttur í hemlun fjarlægð. Eins og þú munt finna út í næsta, ökumaður gegnir lykilhlutverki í þessu öllu líka. Í næsta kafla munum við taka alla þessa þætti með í reikninginn og fara í gegnum hemlaprófun. Við skulum fá hana.
Testing Vehicle hemlunarvegalengd

Við skulum setja upp dæmigerður hemlun próf miðað við þætti við ræddum í fyrri hlutanum. Fyrir þetta próf, munum við taka ökutækið er í góðu samstarfi röð. Við skulum gera ráð einnig vegurinn er þurr malbik og í góðu ástandi. Merkja byrjun benda og líkamlega mæla fjarlægð frá þeim tímapunkti að ökutækið hvert skipti. Nú skulum fá niður til starfseminnar.

Ef bifreiðin er með andstæðingur-læsa bremsa kerfi (ABS), stunda próf með því bæði innan og utan. Venjulega farartæki framleiðendur stunda hemlaprófunum á 60 mph (96 kph). Við munum gera það sama. Finna lokuðu svæði ógilt af umferð og hindranir. Einu sinni þú fá ökutækið upp til að prófa hraða, högg bremsur. Án læsivörðum hemlum, getur þú auðveldlega læsa upp framdekk og endað bíllinn renni, sem getur auðveldlega þýða í missi stjórn og jafnvel snúning. Markmið þitt