Skoðað greinina hvað var samkomulag NASCAR er heiðursmaður? Hvað var samkomulag NASCAR er heiðursmaður
samkomulag A heiðursmaður -? A samningur og engin þörf fyrir formum, skrár eða undirskrift, framfylgt eingöngu með því að treysta á heiðurs öðrum samningsaðila - virðist eins og undarlegan hátt til að stjórna á íþrótta-atburður, er það ekki? Eftir allt saman, hvert faglega íþróttir byggir á skriflegum Rulebook, ekki satt? En heimurinn er fullur af óskráðum reglum, of, og jafnvel þó þeir séu ekki kerfisbundin í einhverri bók á lögum, það eru enn afleiðingar ef þú brýtur þá. The veröld af íþróttum, sem vissulega hefur nóg af skriflegum reglum, hefur hlut sinn í óopinber reglur eins og heilbrigður. Ekki hlaupa upp skora á barátta andstæðingnum. Pass boltanum til liðsfélaga þegar hann hefur tækifæri til að brjóta upp. Brjóta þessar reglur, og verða niðurstöðurnar ekki hægt að mæla í liðum eða refsingu mínútur, en jafnaldrar þínir vilja tryggja að þú finnur þá bara það sama. Reiður orð í fjölmiðlum eftir leik ráðstefnu gæti verið síst af áhyggjunum. Sumir afbrotamönnum eyða mánuðum að leita um öxl þeirra á sviði, dómi eða fylgjast bara að bíða eftir Payback.
Þetta leiðir okkur að samkomulagi NASCAR er heiðursmaður, reglu sem lýtur hegðun alla ökumenn í Nascar topp kappreiðar röð fyrir næstum 30 ár, þrátt fyrir að aldrei verið skrifuð í eitt Rulebook. Hvað var samningurinn, og hvers vegna það er ekki lengur í gildi? Eru einfaldlega engir herrar í kappakstur lengur? Eða gerði eitthvað annað að gera það úrelt?
Racing á netinu í NASCAR
Samningurinn NASCAR er heiðursmaður kom vegna þess að sumir margbreytileika í kappreiðar reglum, og nokkur tæknileg takmarkanir sem gat ekki að sigrast á 1970. Lengst af Racing er staða a bílsins á brautinni miðað við aðra bíla var fram af mönnum markaskorara, sem fylgdust fyrir bílinn í hvert skipti sem það fór yfir byrjun /mark. Alltaf þegar Viðvörunarflagg var kastað vegna hrun eða einhver önnur vandamál á brautinni, var skorað fram næst þegar bílar fóru yfir línuna eftir að kasta af varúð. Sem þýddi að það var fyrir bestu ökumanns til að halda áfram kappreiðar á línuna, jafnvel þó að það kann að hafa verið skemmd bíla á brautinni. Þetta skapaði augljóslega öryggisvanda, ekki aðeins vegna þess að líkur á frekari árekstrar, en vegna þess að öryggi áhafnir þurfti að bíða fyrir alla að ná í línu áður en þeir gætu nálgast upp á brautinni slysst
[1] 