glugga op á bílar eru tryggðir með möskva gert úr nylon webbing. Þetta webbing hjálpar að halda vopn ökumanns frá flailing út úr bílnum á meðan hrun. G-sveitir eru svo hátt á meðan hrun - milli 50 og 100 sinnum þyngdarkraftinum - að það er ómögulegt fyrir ökumann að stjórna stöðu örmum hans. Þetta getur verið sérstaklega hættulegt ef bíllinn rúlla yfir og byrjar veltast.
Hreinn hefur einnig fljótur út þannig að ökumaður getur fengið það út af the vegur án mikillar fyrirhafnar.
Roof flaps
Árið 1994, NASCAR kynnt þak flaps - öryggi tæki sem ætlað er að láta bíla fara lofti og veltast yfir brautina. Áður en þetta, þegar bílarnir spunnið út á miklum hraða (meira en 195 mph /324 kph), þeir myndu oft fljúga í loftinu þegar þeir höfðu snúið um 140 gráður. Á þessu sjónarhorni, bíllinn tekur á lögun sem hefur samskipti við vindi mjög mikið eins og væng.
Þegar bíllinn hefur spunnið í kringum 140 gráður, lögun þess er mjög svipuð og væng.
Ef hraði bílsins er nógu hátt, mun það mynda nógu lyftu að taka upp bílinn. Til að koma í veg þetta, NASCAR embættismenn þróað setja af flaps sem Innfelld í vasa á þaki á bílnum. Með wind-göng próf, NASCAR ræðst að svæði lægsta þrýsting er á bak á þaki, nálægt afturrúðu.
Þegar bíllinn nær horn þar sem það býr verulega lyfta, lágt þrýstingur ofan flapar sjúga þá opinn. Fyrsti blakt að opna er einn stilla á 140 gráðu horn frá miðlínu bílnum. Þegar þetta spjald opnast, truflar það loftstreymi yfir þakinu, drepa allir lyftu. Svæði High Pressure eyðublöð framan blakt. Þessi hár-þrýstingur loft blæs í gegnum rör sem tengist vasanum halda annað blakt, sem veldur annað blakt að dreifa. Annað blakt, sem er stilla á 180 gráður, sem gerir úr skugga um að bíllinn heldur áfram að drepa lyftu eins og það snýst. Eftir að bíllinn hefur spunnið í kringum einu sinni, það hefur yfirleitt hægt að benda á að það framleiðir ekki lengur lyftu.
Þakið flaps halda bíla á jörðu sem þeir snúast. Þetta gerir útskrið dekk að skrúbba burt sumir af hraða, vonandi leyfa ökumanni að ná aftur stjórn. Ef ekki, að minnsta kosti hraði minnkar fyrir hrun.
Restrictor Diskar
Einn hluti af NASCAR bíl vél sem var við lýði af öryggisástæðum er nú bent á sem orsök fyrir marga af multi-bíll slys á kynþáttum. Restrictor plötur eru notaðar á NASCAR Super-speedways, þ.mt Daytona og Talladega, að hægja bíla niður.
Framrúðu og Fuel Tank
Framrúður á NASCAR kappakstursbílum eru úr Lexan, sem er sa
