Rising eldsneytiskostnaður
Flest tímanlega ábendingar í þessari grein mun hjálpa - hvort þú ekur 1.000 kílómetra í viku eða aldrei ná að mikið fjarlægð í mánuði; hvort þú ekur subcompact, blendingur, sportbíll, eða íþróttir fjölnotabifreiða; hvort sem þú agonize daglega í þjóta klst umferð eða sjaldan, er villast frá uncrowded dreifbýli þjóðvegum.
Mikið um akstur efnahagslega er spurning um að brjóta nokkrar slæmur venja og skipta sumir góður sjálfur. Við höfum öll verið varaðir " jackrabbit " hefst og hraðakstur. Slíkar aðgerðir eru bæði hættuleg og óhagkvæm, og enn sjáum við þá allan tímann.
Vandi er, margir af okkur lært að aka á þeim tíma þegar hagkerfið var ekki í forgang og þegar bílar voru ekki byggð með geldingahnappur í huga. Jafnvel undirstöðu reglubundið viðhald var aðallega í þeim tilgangi að auka afköst, ekki til að bæta auka kílómetra á lítra.
Bandaríkjamenn sjaldan gaf mikið hugsað til eldsneytisnýtingu áður arabísku Oil viðskiptabannsins 1973. Vofa löngum línum á bensínstöð, óáreiðanlegar framboð og sveiflukenndar verð alin aftur með eldsneyti kreppu 1979-1980. Þeir atburðir voru vakningarsímtal og Detroit og Asíu farartæki aðilar brugðist með fullt af gas-sipping compacts. En eftir lok 1980, hestöfl og árangur voru aftur í tísku.
Meðaltal sparneytni fyrir fólksbifreiðar, eftir að hafa hækkað jafnt og þétt í meira en áratug, tók að lækka um 1989 bílar voru að verða hraðari og öflugri, meira hlaðið tækjabúnaður - og þambandi meira eldsneyti. Bandaríkjamenn höfðu augljóslega ákveðið að nýja kreppu var ekki að fara að gerast. Vinsældir ljós vörubíla, einkum íþróttir-gagnsemi ökutæki og pallbíll vörubíla, óx hratt í lok 1980 þegar Ford F-150 pallbíll varð mest selda ökutæki í Ameríku, og töff var stafsett jeppa.
Í stuttu máli lífið á American veginum var gott. Við vorum að borga mun minna fyrir bifreiða gaman okkar en voru ökumaður í flestum Evrópulöndum - rétt eins og við höfðum í áratugi. Leiðrétt fyrir verðbólgu, kostnaður mótor eldsneyti í lok '80s hafði náð lægsta punkti þeirra frá árum bara eftir World War II.
Í ágúst 1990, Írak ráðist Kúveit. Innan viku, meðalverð á bensíni skotið upp meira en 16 sent lítra. A mánuði síðar, verð stöðugra nokkuð, þó á vettvangi 30 sent hærri en áður. Skyndilega, embættismönnum út Stern viðvörun um þörf fyrir
