Wheel stærð minnkaði aftur, til 17 tommur. The vatnskassalok var nýlega falin undir hetta, þótt Gorham Greyhound haldist í venjulegan stað.
slitlistar voru stærri, stuðarar minni, aðalljós meira Bullet-laga. Safety gler var nýlega staðall fyrir alla glugga.
Auk þess aðilar voru flutt 11 tommu áfram á undirvagni til að staðsetja alla farþega þétt milli ása fyrir fleiri þægilega ferð. Þungamiðjan var lækkað eins og heilbrigður. Mýkri framan uppsprettur og nýjar höggdeyfar voru samþykkt, sem var aftan gegn sveifla torsion-bar, stabilizer.
Á 414-tenings tommu V-12, enn á 150 hestöfl, fékk nál bera tappet rollers fyrir rólegri rekstur og fékk auka gúmmí fjall fyrir samtals fimm. Freewheeling varð staðall, og sending tók upp betri samstilling auðveldari breytast.
Síðast en ekki síst, 1935s fékk nýtt mælaborð með pláss fyrir nýlega valfrjáls útvarpi.
Finna út hvernig Model K áfram að þróast á næstu síðu
Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:.
1936 og 1937 Lincoln Model K
Styling á 1936 og 1937 Lincoln Model K varð enn sléttur en áður, með breytingum fyrsta . ári og heill endurhönnun næsta
Á 1936 módel, framrúðu halla fór frá 20 ° til a fleiri rakish 27, " Pontoon " slitlistar birtist, framljós sat lægri klofvega dýpri ofn, þrýsta stálfelgur í stað hefðbundna vír, og keyra stjórnir voru greinilega minnkað.
Gjafir árið 1936 taldir 19, þar á meðal coachbuilt módel. Tæknilegar breytingar voru fáir og minniháttar en marktæk
A mikill-dró stýri hlutfall krafist 4 1/3 snýr lás-til-læsa í stað þriggja, freewheeling var. (Blessedly) lækkað, og það var ný sending með a helical-skera gír fyrir fyrsta og annað og þriðja.
Þó enn bæta, þjóðarbúið árið 1936 var alls ekki aftur til pre-Þunglyndi stigum. Jafnvel svo, sölu bifreið aukist verulega, sérstaklega meðal miðlungs-verð Marques eins Buick, Chrysler, og Packard Hundrað og tuttugu.
Á Lincoln, Model K bindi hækkaði um sjö prósent til 1.515 (sumar heimildir segja 1,523 ), enn vonbrigði. Það er athyglisvert, þó að Packard seldi þúsund færri eldri bíla sína á 1936 á móti fyrra.
Þetta ástand hlýtur að hafa verið hræðilega letjandi Lincoln stjórnun, og kannski sérstaklega að Edsel Ford. En, staðráðinn í að gefa það einu tilraun, Lincoln kynnt
