Flokka greinina 1959-1960 Mercury Park Lane 1959-1960 Mercury Park Lane
1959 Mercury Park Lane breytirétti
The1959-1960 Mercury Park Lane var eins og stór eins og " Big M " fékkst alltaf er lastremnant af Dearborn er of metnaðarfullt miðjan '50s stækkun áætlun sem alsoproduced Jumbo Lincolns og illa tímasettar Edsel. The pallur var enn uniqueto Mercury, eins og í 1957-1958 (þó einu sinni líka fyrirhuguð '59 Edsels), butall-nýr, með Husky stíl, efnismeiri hlutföllum, og mikið blanda-bugða windshields.
The Park Lanehad allt þetta, auk víðtækari, ný hönnun ramma með lengri wheelbases og lowerfloorpans fyrir mikla innri rými (abetted upp framan af a fleiri samningur þjóta) .Thenew-fyrir-'58 Park Lanecompletely tók fyrir glitzy Turnpike Cruiser sem TOP lína röð, þótt allt hardtops voru nú kallaðir Cruiser. Park Lanes reið aftur Merc'slongest hjólabil og bar mikla Lincoln 430 V-8 sem staðalbúnað.
Afour-tunnu kolvetna var lögun í '59, en '60 kom með tveggja tunnu, afaint látbragði átt " hagkerfinu " fært á eftir '58 recession.Styling var rólegri bæði inni og út fyrir 1960.Astill-þunglyndi miðlungs-verð markaður gerir þessi dýr Park Lanes meðal therarest 1959-1960 Mercurys, þó eins og svo margir samtímamenn þeir hafa sincebecome ágirnast sem stór, björt og brazen.
Ekki innifalið hér, en einnig worthyof safnari íhugun, eru tré-look Colony Park vagna, snyrt toPark Lane staðla og síðasta pillarless stór-Merc vagna fyrst seenfor '57 .Plusesof á 1959-1960 Mercury Park Lane:
Minusesof á 1959-1960 Mercury Park Lane:
Productionof árinu 1959 Mercury Park Lane:
Productionof sem 1960 Mercury Park Lane:
Specificationsof á 1959-1960 Mercury Park Lane: hjólhafi, tommur:
125,0 Lengd, tommur:
222.8 (1959), 219.2 (1960) Þyngd, £:
4,310-4,500 Verð, nýtt:
$ 3,955- $ 4,205 (
[1] 