Frekari upplýsingar um muninn á 1960 Mercury Monterey, Montclair, og Park Lane á næstu síðu 1960 Mercury Park Lanes birtist mest brightwork, þ.mt valti panel moldings að framlengja í gegnum Fender pils og yfir ársfjórðungi spjöldum til að mæta miklum taillight húsnæði. Mikil creaseline ofan valti spjaldið náði yfir framan hjól. Fimm snyrta stykki undan afturhjóli op bera kennsl á Park Lane; þrjár slíkar ræmur fór Montclairs; ekkert á Monterey A dálki-vakt þriggja hraða var staðall á 1960 Mercury Monterey. Montclairs kom með Merc-O-Matic, með Park Lanes bæta Multi-Drive til sjálfvirka. Mercury stiga ramma hafði laut kassi-stálbita hlið teinn með breytanleg bæta X-gerð sent styrking. breytanleg var boðið í 1960 Mercury Monterey og Park Lane línurnar, en Commuter og Colony Park skutbílar (seinni hliða í woodgrain) myndast röð af eigin spýtur. Verð á bilinu $ 2.631 fyrir Monterey tveggja dyra sedan til $ 4018 fyrir luscious Park Lane ragtop. Fjölbreytt lit val innifalinn 15 Super Enamel tvílita hues og 35 tveggja tóna samsetningar. Valkostir bilinu aflstýri á 106 $ og fjögur-átta máttur sæti fyrir $ 76,50, að loftkæling á $ 471. Minna raðað Mercurys gæti stíga upp til Multi-Drive Merc-O-Matic (með tvískiptur ökuferð svið) í skiptum fyrir auka dollara. Mikil stærð þýðir að nægur þyngd, og Mercury var engin undantekning. A Park Lane breytirétti áfengi prófanna á 4.500 pund; sem Colony Park vagninn bætt við nokkrum fleiri. Jafnvel með öllum þeim heft að hífa, árangur var ekki svo slæmt. Motor Trend Ná 154.000 árangur, fullur-stærð Mercury framleiðslu var upp nokkur þúsund frá 1959. Eins og það myndi reynast þó, þetta var að vera síðasta Mercury með sérstakt sjálfsmynd. Byrjar árið 1961, Mercury myndi skreppa til 120 tommu hjólhaf og nema lítið annað en endurhannaðri, posher og dýrari Ford - bara eins o
1960 Mercury
metin á MONTCLAIR með 310-hö, 430-Cid V-8 og valfrjáls Multi-Drive Merc-O-Matic. Taka burt í D-1 Svið skilað 0-60 tíma í 12 sekúndur íbúð, en fjórðungur míla krafðist 17,7 sekúndur á 76 mph. Using D-2 svið tók aukalega 1,1 sekúndur að ná 60 mph, og kvartmílunni stóð 18,6 sekúndur (75 mph).
él. Enginn þarf hafa óttast, í öllum tilvikum: áður en langt, BHP tölur væri viðreisnar
1960 kvikasilfur
fleiri flokka
- Chevrolet
- aðrir framleiðendur
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- Ford
- Jagúar
- lincoln
- Nash
- Packard
- plymouth
- Pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930 aðrir framleiðendur
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 Ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 Kaiser
- 1940 kvikasilfur
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 aðrir framleiðendur
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DeSoto
- 1950 Dodge
- 1950 EDSEL
- 1950 Ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 Kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 Mercedes
- 1950 kvikasilfur
- 1950 okkar
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 aðrir framleiðendur
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 Ford
- 1960 Imperial
- 1960 Jagúar
- 1960 lincoln
- 1960 kvikasilfur
- 1960 Oldsmobile
- 1960 plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 aðrir framleiðendur
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 Jagúar
- 1970 Mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 aðrir framleiðendur
- breytanleg Buick
- breytanleg Cadillac
- breytanleg Chevrolet
- breytanleg Chrysler
- breytanleg forðast
- breytanleg vað
- breytanleg lincoln
- breytanleg kvikasilfur
- breytanleg uldsmobile
- breytanleg Packard
- breytanleg plymouth
- breytanleg Pontiac
- breytanleg öðrum framleiðendum
- sérsniðin bíla eða annað