Þótt léttur og upphaflega alveg traustur, tré var tilhneigingu til rotting tímanum, sem minni stífni. Þetta ástand myndi valda slíkum mein sem lafandi dyr og veður-þéttingu vandamál, hvað þá að fara þverrandi hrun öryggi.
Eins og exteriors, innréttingar af sex- og átta strokka líkan hluti sömu undirstöðu skipulag. Mismunur með efnum, stjórna húnn, og val á bekknum eða körfustólum.
Það var marktækur munur á vélrænni hlið eins og heilbrigður. Ný L-höfuð sex strokka vél kom út til að hjálpa Pontiac keppa í lægri-verð sviga. Það var hannað af yfirvélstjóri Benjamin H. Anibal og deilt ekkert með fyrri sixes Pontiac, sem voru framleidd af 1926-1932.
Hin nýja sex var svipað Pontiac beint átta í ýmsum upplýsingar og var skyld hönnun, þó það væri ekki einfaldlega átta með tveimur hylkjum hakkað burt. Það var rækilega venjulegur í hönnun, þótt vel byggð og mjög varanlegur, vegna alls ekki lítill hluti til fjögur helstu legur og fullkomlega counterweighted sveifarás.
þeim sex er strokkar voru stærri en átta er með ól á 3,38 tommur og högg á 3,88 tommu. Þetta samanborið við 3,19 tommu ól og 3,50 tommu átta er heilablóðfall. Þess vegna er tilfærsla á sex var ekki mikið minni en átta: 208 tenings tommu móti 223 fyrir átta.
Með einum tunnu Carter blöndungur og 6,2: 1 samþjöppun hlutfall, nýja sex gerði 80 hestöflum á 3600 rpm. Þetta var ótrúlega nálægt því að átta er 84 hestöfl á 3800 rpm, einnig þróað með 6.2: 1. Þjöppun og einni tunnu Carter blöndungur
inline átta var aðeins í þriðja ári sínu í framleiðslu, en hafði þegar fengið uppfærsla. Endurskoðuð inntaka margvíslega og ný útgáfa af " GMR " strokka höfuð (þróað af General Motors Research, þess vegna the nafn) var samþykkt árið 1934, bætti við sjö hestöflum í upprunalegt framleiðsla vélarinnar. Fyrir 1935, ný micropolished stangir og helstu legur kveðið frekari endingu í hreyfil þegar þekktur fyrir hörku sína.
Frekari upplýsingar um 1935 vélfræði Pontiac, halda áfram á næstu síðu.
Fyrir frekari upplýsingar um bíla , sjá:
1935 Pontiac Mechanics
1935 Pontiac aflfræði voru uppfærð og endurbætt útgáfa af undirstöðu " manna-falla " hönnun undirvagn sem var notað í tveimur fyrri gerð ár. Þetta undirvagn var í boði í tveimur mismunandi wheelbases o
