Dodge gerði varla betra með hliðstæðu Hleðslutæki sínum þrátt ekki færri en sex 1971 módel, mest alltaf.
Þessi Glúmur Niðurstöður beðið Highland Park að fara um borð með beinu svari við Monte Carlo og Grand prix. Þó enn byggt á fyrirtækjamarkaði " B-body " meðal-stærð vettvang, það myndi líta miklu meira formlegt en " skrokkur-stíll " Hleðslutæki /Sebring, með löngum hetta /skamms þilfari hlutföllum og fjölmargir " klassískt " hönnun Cues innblásin af sérsniðnum-upphlutur prewar greats eins Duesenberg og Packard.
Vinna var hafin í ágúst 1972 í B-Body Studio undir Allan Kornmiller. Kynning var miðuð fyrir 1975. Fyrstu hugsanir þátt stöðuvatn þróun á swoopy " skrokkur " líta, að minnsta kosti fyrir fyrirhugaða Dodge útgáfu, en þetta var smám saman tónn niður í notchback form sem var samt alveg slétt þrátt hníf-brún fenderlines.
Long hurðir voru talin nauðsynleg fyrir aftan sæti aðgengi og sportlegur, close-par þaki línu viðkomandi. Hins vegar voru fjölmargir meðferðir þak spottað upp og prófað í neytandi heilsugæslustöð áður hönnuðir settist á smallish aftan fjórðung " ópera " . gluggar í hálf-rakish C-stoðirnar
Að lokum Kornmiller er áhöfn lokið fullri stærð módel badged hleðslutæki og Sebring (sem nameplates voru sennilega bara til þæginda) - eins að undanteknu snyrta. Líkaminn hlið meðferð, aðallega verk stúdíó hönnuður Stan Bollinger, lögun örlítið niður-sloped BELTLINE ofan kyrrþey bulged hlíðum bendir klassískt aðskilin þybbur.
Bollinger stuðlaði einnig formlega " andlit " sem felur í sér mikið rétthyrnd grill flanked með umferð ljósin bílastæði innanborðsvélar stakra aðalljós. Hver af þessum fjórum ljósum located í eigin myndhöggnir pod þess jutting út frá vestigial " catwalks " milli þybbur og crisply kúptur hetta - ekki ólíkt því sem Jaguar er svelte XJ6 fólksbifreið. Þetta þema var neppr echoed aftan, þar sem smátt bulged þilfari loki located milli einföldum rétthyrnd taillamps
Allt var fínt þar stjórnendur ákveðið að ". Premium Plymouth " myndi selja betur sem Chrysler. Sem K
