En með markaðurinn fljótur-jafna sig olíu doldrums 1973-1974, flestir Cordoba sölu fulltrúa velkomna ". auk " viðskipti fyrir Chrysler-Plymouth sölumenn. Þess vegna, Chrysler vörumerki endaði 130.000 einingar á undan sjálfum sér ekki samkvæmur 1974. Því miður, sumir af þeim ávinningi kom á kostnað Dodge, vegna þess að 1975 Charger dregist aðeins 30.812 kaupendur, móti 74,376 afrit af 1974s, sem að vísu kom í þremur gerðum stað af réttlátur einn.
En, velgengni Córdoba lagði Chrysler nafn gæti samt haft töluverð velta galdur. Hjálpa orsök var $ 5.072 byrjun verð, um $ 120 fyrir neðan Grand Prix, þó að töluvert $ 823 yfir helstu Monte Carlo
Það fé keypti mikið af efni:. Split-bak framan bekkur sæti með niðurfellanlegt miðju armhvílunni, " Chronometer " stafræn klukka, 24-eyri Shag teppi, fullkomlega gólfteppi skottinu (þ.mt vara-dekk kápa), stuðara lífvörður, whitewall dekk og fullur kurteisi lýsingu. Vökvastýri og framan-diskabremsur voru teknir líka.
orkuvera voru kunnugir fyrirtækja fargjald. The staðall vél var 360 V-8 þróa 180 hestöfl (SAE nettó). Fyrir mílufjöldi sóknarsinnaður, langur-hlaupandi 318 var í boði sem inneign valkostur, þó það minnkað hestöfl með 30. Úrvals töfluna var fjögurra tunnu 400 með tvískiptur útblástur og 235 hö - ættingi vöðva-mótor 1975. Allir þrír vél áreiðanlega félagi með Chrysler sífellt framúrskarandi þriggja hraða Torque-Flite sjálfvirka.
Dæmigert tímabil lúxus wannabes, Cordoba innri var íburðarmikill, næstum overdone. Eftirlíkingu Walnut var bullandi yfir þjóta, þriggja arma stýri, og valfrjáls vélinni. Rich " Verdi " velour huldu sæti, sem ad rithöfundar fulltrúa sem " griðastaður frá harða veruleika umferð í dag. " Dyr spjöldum voru bólstruð að passa, og landamæri " fínt tooled Filigree málmur borði " birtist í fjölmörgum stöðum.
Til að læra meira um 1975 stíl Cordoba, halda áfram á næstu síðu.
Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
1975 Cordoba Style
The 1975 Cordoba stíl birtist þrítugasta somethings af þeim tíma, fyrir hvern Cordoba var hugsuð. Það sem þeir vildu var þægindi og am
