1949 Cadillac
Í framhaldi af því að ráðast á kennileiti stílun þáttur þess, að tailfin, fyrir 1948, Cadillac gert meira sögu með tveimur töfrandi þróun fyrir 1949.
Einn var Coupe de Ville, a $ 3.497 til viðbótar við Series 62. Hún deilir heiður með nýja Oldsmobile þess árs 98 Holiday og Buick Roadmaster Riviera sem fyrsta nútíma " Hardtop breytanleg " í boði eins og venjulegur módel verksmiðju. Cadillac selt 2.150 á fyrsta árs Coupe de Villes, hærra hlutfall af heildar '49 framleiðslu sinni en hvort Buick eða Olds.
Eins og flestum mjúkur-toppur breytanlegum coupes, sem Hardtop hafði ekki fasta Mið þak færslu, " B-stoð " í lingo Stylist er. Lækka framan og aftan gluggar gaf því upp breezy breytirétti bifreiðaeigenda reynslu, en með föstum málm þak viðhalda hefðbundnum Coupé /fólksbifreið þægindi og uppbyggingu stífni. Þessi hugmynd reyndist gríðarlega vinsælt, stofna þróun sem myndi ráða Detroit um miðjan 1950. (Cadillac byggð einnig eitt 1949 Coupe de Ville á 133 tommu Sixty Special undirvagn, aðeins eins og tilraun.)
The 1949 Cadillac Series 62 Coupe de Ville varð fljótt vinsæll kostur meðal kaupenda lúxusbifreiða.
Ekki er síður byltingarkennd var Cadillac er spennandi ný 1949 kostnaður ventla V-8, annað blása öflugs tveggja bolla afhent beint til Packard, Lincoln, og Imperial Chrysler.
Varan rannsókna 10 ára og þróun, var þessi vél hönnuð af Ed Cole, Jack Gordon, og Harry Barr, sem miða að því að minni þyngd og meiri þjöppun (til að taka kostur af the hærri oktan eldsneyti lofað því að eftir stríðið). Þetta ráðist endurraðað lokar, heilablóðfall styttri en ól, Wedge-lögun bruna hólf, og " slipper " stimpla. Síðast, hugsað um Byron Ellis, ferðaðist lítil milli sveifaráss andvægi að leyfa fyrir stuttu Bullustangir og svona, lítil reciprocating massa.
stór á 331 tenings tommu, nýja V-8 kom með 160 hestöfl, 10 hestöfl meira en gamla 346 L-höfuð þrátt fyrir minni tilfærslu og vitnaði skilvirkni hönnunar er.
