1947-1948 Nash
1947-1948 Nash lína fram umskipti fyrir fyrirtæki til fyrsta eftir stríð líkan. Fyrir 1947, Nash sýndi nánast ekkert útlit breyting frá fyrra ári - efri grill var dálítið breiðari, en það var um allt einhver gæti taka. Frankly, það var samt ekki mikið þörf á neinu meira róttækar; þetta var annað árið sem mikill uppgangur markaði eftirstríðsárunum seljenda og helstu áhyggjuefni, eins og árið 1946, var einfaldlega að byggja upp eins margar bíla og mögulegt er, því þúsundir kaupendur biðu. Fyrirtækið náði að framleiða 115,914 bíla fyrir fjárhagsárið, sem liggur í 100.000 eining merkja í fyrsta sinn síðan 1929.
Nash var valinn til að veita hraða bílnum fyrir 1947 Indianapolis 500 keppninni. Eins Nash skorti breytirétti líkan jafnan valinn fyrir þetta hlutverk, var svæðið undir kanarífugl gult sendiherra fólksbifreið við ötull Nash George Mason, sjálfur gamall óhreinindi-track mótorhjól Racer, við stýrið.
En stór breytingar voru röð fyrir Nash og bíla sína fyrir 1948. Efnislegar skortur og vinnustöðvanir á síðustu tveimur árum auðveldað smá, leyfa Mason að breikka lína. Glæsilegt breytirétti, fyrsta líkan af því húsi frá því fyrir stríðið, var kynnt. Sendiherrar voru nú í boði í tveimur flokkum, Super og áhugamaður Custom.
Í tveggja dyra Brougham Coupé og fjögurra dyra Slipstream og Trunk sedans kom bæði röð. The Suburban var aðeins í boði í Super röð, en droptop kom aðeins sem Custom. Af þessum tveimur mest dýr Nashes, aðeins 130 Suburbans og 1.000 breytanleg voru byggð á því ári.
Um aðeins framkoma breyting sendiherra var afskráningu úr fullri lengd króm bodyside ræma notaður á fyrri gerðir. Stuttur króm ræmur snart nú hvert hlið hlið hetta, sem gerði Super eða Custom handriti. Sala var ágæt. Fiscal ára framleiðslu hækkuðu í 119,862, þó að með 749 flutningabíla byggð fyrst og fremst til útflutnings mörkuðum. Þetta voru fyrstu Nash vörubíla síðan þrítugsaldri.
Vinsælasta 1948 Nash stíl var Fastback fjögurra dyra Sedan, sem hér sést í Custom snyrta.
An tímabil endaði með 1948 Nash Ambassadors. Það var í síðasta skipti Nash væri að byggja upp framleiðslu líkan með öðrum ramma, eða bjóða upp á tré-jöfnuðum bíl, og það var í síðasta skipti sem Bandaríkin myndu sjá Nash Ambassador breytirétti (þó Rambler Ambassador ragtop myndi Frumraun í 1965). Charles Nash lést hljóðlega það ár og formennsku félagsins var sett í fær hendur Mason. Félagið greint útistandandi tekjur - Hagn
