Flokka grein 1941 Buick Super Convertible Coupe 1941 Buick Super Convertible Coupe
Árið 1941, Buick hafði bestu prewar ári sínu, með líkan ára framleiðslu á 374,000. Einn af hennar bestu-seljendur það ár var Buick Super breytirétti Coupé.
Classic Cars Image Gallery
Þetta framleiðsla var nógu góður til að hjálpa Buick áfram að halda niðri í fjórða sæti í greininni, þar sem það hefði verið síðan fyrri besta ár 1938. Buick hafði verið árið 1940, og skiptingu byggt á þeim árangri með því að nútímavæða stíl hennar fyrir 1941. framljós voru flutt út á brún af the fríholta, sem sjálfir voru meira samlaga með hettu. Breiðari grill áberandi breidd bílsins.
Fjölbreytt verð og stærðir voru í boði. The Special var rúmmál leiðtogi á wheelbases 118 og 121 tommur. The Limited, með 139 tommu hjólhaf og Pluss áklæði, hjálpaði veita álit að selja smærri módel. Það deildi 320 cid vél með 128 tommu-hjólhafi Roadmaster.
Í miðri var Series 50 Super. Það sameina 121 tommu hjólhaf og 248-teningur vél af Special með líkama stærri Roadmaster. Innflutt árið 1940, Super var stór velgengni.
The tveggja dyra Coupé var einn af Buick er tveggja breytanleg 1941.
Buick
breytanleg hafði mikið að gera með sölutölur Buick er árið 1941. Í staðreynd, the gera hljóp næst til Ford í ragtop framleiðsla. Super lína sem ári eru tveir breytanleg: fjögurra dyra breytirétti fólksbifreið og tveggja dyra breytirétti Coupé. Síðarnefndu var grunn verð $ 1267, en það var ekki ma þoku ljósin, stuðara endir lífvörður, Fender pils og útvarp séð á bílnum lögun hér.
Í fyrsta sinn á Buick, a máttur breytirétti efst var staðalbúnaður, þó. A heill setja af gauges var sett í aðlaðandi Damascened króm pallborð, eins og var hanskahólf-ríðandi klukka.
Buick Super breytirétti var knúin beinna átta vél 'fireball'.
Buick
An kostnaður ventla beint átta " Fireball " vél máttur bílinn. Nýtt fyrir 1941 voru hár-þjöppun stimpla og Compound Carburetion. Þessar breytingar stampeded hestöfl 125 frá 107 hestar Super fyrra árs.
Compound Carburetion samanstóð af tveimur tveggja tunnu carburetors. Flest af þeim tíma aðeins einn blöndungur var í rekstri, en undir harða hröðun eða á miklum hraða, annar blöndungur veitt auka vald.
Vegna hvoru carburetors var minni en fyrri einn blöndungur, gas mílufjöldi var krafa til vera betri í meðaltal akstri. (Margir Buick eigendur læst
[1] 