Flokka greinina 1945-1952 Jeep: Willys eftirstríðsárunum Jeep Willys eftirstríðsárunum Jeep
Jafnvel áður en árás Japana á Pearl Harbor steypa Bandaríkjunum í hringiðunni heimsins War II, þjónustu jeppa er með sveitir bandamanna var að gera það nánast Legendary. Þessi staðreynd var ekki glataður á astute Ward Canaday, Willys-Overland er stjórnarformaður og aðaleigandi hluthafinn. The ferskt nýja mynd sem Willys hafði verið árangurslaust að reyna við Americar var verið afhent til félagsins á proverbial silfurfati.
Horft fram á veginn, Canaday byrjaði að sjón jeppa í eftirstríðsárunum heiminum og til að deila sýn með almenningur. Til að fá the bolti veltingur, réð hann vel þekkt listamaður, IB Hazelton, að gera röð af 24 málverkum sýna jeppa í ýmsum stillingum.
Jeep Image Gallery
Í mörgum myndunum, var jeppa sýnd í miðri baráttunni. Í öðrum tilvikum, listamaðurinn birtist jeppa í fjölda af non-combatant hlutverkum allt frá snowplow til eld-bardagamaður að Jack-af-öllum-viðskipti bóndans. Auglýsingar byggðar á þessum myndum voru svo árangursríkt að tímaritið Life birtist sumir þeirra í lögun grein
Annar frægur auglýsing á tímabilinu kynnti Americar sem ". Jeppa í civvies. &Quot; Willys fékk í a blettur af vandræðum yfir því einu, að í raun er það eina sem Americar höfðu sameiginlegt með jeppa var aflvél. . En enginn gat efast skilvirkni auglýsingarinnar
Þó Willys var að lokum neyddist til að draga auglýsingar var skaði: Jafnvel þótt Willys var ekki eini framleiðandi jeppa, America fór að hugsa um þá eins " að jeppa fyrirtæki ".
Still, árangursríkasta auglýsingar jeppa fengið á stríðsárunum kom á neitun kostnaður til framleiðanda þess, í formi fréttatilkynningar. A mannlegur áhugi saga erlendis frá, til dæmis, var í fylgd með ljósmyndum sem sýna nokkrar GI er með jeppa þeirra, hjálpa ensku bóndi með því að toga Sláttur vél hans, hrífa og hjólaskóflu.
Á hinum megin á hnettinum, breiður umfjöllun fengu hlutverk jeppa er í um jarðstrengi tengja víða aðskildar flugvöllum í Ástralíu. Afleiðingar fyrir hugsanlegum eftirstríðsárunum borgaralega notkun jeppa var of augljóst til að krefjast ritstjórnar athugasemd.
Í desember 1943, George W. Ritter, löstur forseti og almennur ráðagerð Willys-Overland, var spurður af Alabama Congressman Carter Manasco að veita fyrirfram upplýsingar um hugsanlega breytingu litla Fjórðungsúr
[1] 