Meira en þriðjungur svarenda, þar á meðal sigurvegara $ 100 fyrstu verðlaun, " þótti rétt postwar staður fyrir jeppa var á bænum, þar húsverk hans myndi taka í um allt núna gerðar af mönnum, dýrið, eða vél ".
Sigurvegari efst verðlaun var RW Radelet, Vancouver, British Columbia, sem lagði vandaður teikningu af jeppa á að mynda ýmis verkefni í dreifbýli stilling: draga áhöld eins Mower, hrífa, Harrow, eða plægja; þjóna sem sléttan aflgjafa; starfa sem ljós afhendingu ökutækis eða starfsfólk flutninga; og jafnvel þjóna sem grunn fyrir framlengingu vettvang sem tré gæti verið úðað.
Ríki landbúnaði deilda og Framhaldsskólar og háskólar frá ströndinni að ströndinni sýndi mikinn áhuga á friðartímum möguleikum fjölhæfur litla vél. Washington State University jafnvel út 20 blaðsíðna gæðalýsingu lýsir ýmsum bæ notar fyrir her útgáfu.
Aðrir tilraunir áttu sér stað í ýmsum skógi, bæ, stjórnvöld og iðnaði stillingar. Aftur var það kostnaður ókeypis kynningar Bonanza fyrir Willys-Overland sem fyrirtækið undirbúið fyrir viðskipti til friðartímum hagkerfi.
sjálfsvíg Hitlers þann 30. apríl 1945, var fylgt á maí 2 af afhendingu Þýskalands. Nú fullum þunga stríðið áreynsla Allied gæti snúið gegn Japan. Þó fáir voru þá meðvitaðir um tilvist kjarnorkusprengjunnar (og jafnvel þeir fáir líklega ekki að fullu þakka gríðarlega eyðileggjandi þess möguleika), það var augljóst að í lok stríðsins var í sjónmáli.
Á júlí 31 ríkisstjórnin samning við Ford lauk, og jeppa skaut eingöngu Willys-Overland. Þrettán dögum áður hafði félagið verulega tilkynnti fyrst friðartímum líkan, the CJ-2A.
A sýning var haldin um daginn, í þágu fjölmiðla. Charles Sorensen, varaformaður þá af Willys-Overland stjórnar, farfuglaheimili the atburður á hans New Hudson, Michigan, rannsóknir bænum.
CJ-2A var auðvelt nóg til að greina frá MB. Framljós voru sjö tommur í þvermál, í stað sex. Það var tailgate að aftan, og varadekkið var flutt á hægri hlið. Sjálfvirk framrúðu Þurrka stað með handafli númerið farþegamegin. Það var jafnvel fjarlægur gas filler. (Á herinn líkan var tankur staðsett eins líkanið T Ford-undir sæti, og ökumaður var neydd til að debark í því skyni að taka á eldsneyti.)
Aðrir, minna augljós breytingar voru grundvallaratriðum þau sem George Ritter til Manasco nef
